Читать «Авиация и космонавтика 2004 02» онлайн - страница 55
Автор неизвестен
и поковок. В качестве потенциального поставщика алюминиевых материалов для самолетов фирмы Эрбас определена компания «Русский алюминий», проходящая аттестацию на соответствие нормам фирмы Эрбас.
Г.Хумберт также отметил важность сотрудничества с российскими научными центрами, в частности ЦАГИ, и некоторыми КБ. Сейчас почти 600 российских ученых и инженеров участвуют в выполнении более чем 60 проектов, связанных с программами фирмы Эрбас. Он подчеркнул, что стратегическим соглашением между «Росавиакосмосом» и концерном EADS предусматриваются инвестиции в размере 2,1 млрд. долл. в российскую авиационную промышленность в течение 1 0 лет. В феврале 2004 г. ожидается объявление тендера на размещение заказов на сумму 10 млн. долл. в год на российских предприятиях. В дальнейшем, как сказал Хумберт, планируется постоянно наращивать объемы работ и довести годовой объем размещаемых в России заказов до 40 млн. долл. Не исключается подключение российских фирм к разработке и производству грузового самолета Эрбас A380F
В своем выступлении С.Недорослев сказал, что впервые российские предприятия подключаются к непрерывному циклу выпуска пассажирских самолетов фирмы Эрбас. Он уверен, что НАЗ «Сокол», входящий в группу «Кас- кол», полностью подготовлен для выполнения работ по сборке каркасов пола. Опыт международного сотрудничества, в частности с итальянской фирмой Эрмакки, насчитывает шесть лет, в течение которых сам завод и его технологические процессы были сертифицированы по стандартам ISO. Тем не менее, специалисты фирмы Эрбас должны в начале 2004 г. провести очередную проверку для выдачи рекомендаций, выполнение которых позволит окончательно сертифицировать завод. По мнению С.Недорослева, а также и А.Федорова, никаких таможенных проблем при отправке комплектов пола на фирму Эрбас не возникнет. При этом они ссылаются на собственный опыт международного сотрудничества.
С.Недорослев выразил уверенность, что Россия, обладающая мощным производственным, техническим и интеллектуальным потенциалом, займет достойное место на мировом рынке изготовления узлов и деталей авиационной техники.
Индия Истребители «Мираж» 2000-5 для Индии
ВВС Индии получили от правительства разрешение на покупку находящихся с 1997 г. на вооружении ВВС Катара 12 многоцелевых истребителей Дассо Авиасьон «Мираж» 2000-5, на которые претендовал Пакистан. В состав закупаемой партии самолетов входят девять одноместных истребителей «Мираж» 2000-5EDA и три двухместных самолета «Мираж» 2000- 5DDA, которые до поставки пройдут на фирме Дассо Авиасьон модификацию с целью соответствия современным требованиям.
Решение Катара о продаже истребителей было принято под нажимом США, которые, развернув на авиабазе в этой стране крупную авиационную группировку, стали рассматривать при сутствие здесь французских специалистов по обслуживанию самолетов как нежелательное.
Индийские ВВС также планируют до конца 2003 г. закупить во Франции 10 новых истребителей «Мираж» 2000. Фирма Дассо Авиасьон ведет переговоры с Индией о возможности поставки еще 126 самолетов «Мираж» 20005 для формирования семи эскадрилий. В настоящее время ВВС Индии имеют на вооружении 43 истребителя «Мираж» 2000Н и ТН, приобретенных в середине 1980-х годов. Всего было закуплено 50 самолетов, из которых семь было потеряно в катастрофах.
