Читать «Авиация и космонавтика 2003 10» онлайн - страница 77
Автор неизвестен
К концу лето 2002 г. шестеро французских летчиков получили сертификат на право управления вертолетом «Тигр». В конце 2002 г. к обучению приступили трое австралийских летчиков, каждый из которых должен налетать на вертолете не менее десяти часов. Присвоение австралийцам квалификации летчика-инструктора ожидается в конце 2003 – начале 2004 г.г. Затем австралийские пилоты под контролем представителей консорциума Еврокоптер станут готовить вторую и третью группы инструкторов, отобранных среди офицеров армии Австралии.
С начала 2005 г. подготовку экипажей и технического состава для вертолетов «Тигр» ARH намечено вести в Австралии на базе Учебного центра армейской авиации в Оукью, расположенного неподалеку от Брисбена. Курс подготовки австралийских инструкторов близок к курсу подготовки инструкторов для армейской авиации Франции; подготовка командира звена – 10 месяцев; летчика-инструктора – шесть месяцев, инструктора-опера- тора вооружения – три месяца.
Предположительно «летная программа» будет рассчитана на 370 часов: 50 ч – лекции в аудиториях, 100 ч – занятия в компьютерном классе, 90 ч – подготовка на тренажере с шестью степенями свободы, 80 ч – занятия в имитаторе кабины, 50 ч – налет на вертолете «Тигр».
ПРИСОЕДИНЕНИЕ ИСПАНИИ К ПРОГРАММЕ БОЕВОГО ВЕРТОЛЕТА ЕВРОКОПТЕР «ТИГР»
Руководство консорциума Еврокоптер приветствовало решение правительство Испании о выборе боевого вертолета Еврокоптер «Тигр» для вооруженных сил страны. Данное решение не только расширяет рынок сбыта вертолетов «Тигр», но и позволяет Испании стать третьим полноправным членом франко-германской программы разработки и производства вертолета. Президент консорциума Еврокоптер Биге отметил, что выбор Испании закрепляет успех вертолета «Тигр» модификации ARH в Австралии кок многофункциональной боевой платформы, наилучшим образом соответствующей меняющийся геостратегической обстановке в мире.
Медленно, но все яснее проявляется заинтересованность военных в многоцелевых боевых вертолетах, которые можно быстро переконфигурировать в зависимости от решения конкретной задачи. Именно таким вертолетом является «Тигр» HAD, способный бороться с воздушными целями (30-мм бортовая пушка и ракеты воздух-воздух «Мистраль»), оказывать авиационную поддержку наземным войскам (ракетное вооружение) и поражать бронетехнику (ПТУР «Тригат»), Вертолет «Тигр» HAD представляет собой вариант модификации «Тигр» НАР, предназначенной для вооруженных сил Франции В отличии от исходной модели «НАР», вариант «HAD» будет оснащаться двигателями, имеющими на 14% большую мощность, а в состав вооружения намечено включить ПТУР «Тригат», штатные для германской модификации вертолета «Тигр» UHT.
Вертолет «Тигр» HAD будет разрабатываться консорциумом Еврокоптер в кооперации с фирмой EADS CASA. За доработку двигателей отвечает испанская фирма ITP и европейский консорциум MTR. Партнером фирмы Еврокоптер «Тигр» GmbH станет фирма Еврокоптер Эспана. Планируется, что фирма Еврокоптер Эспана станет единственным поставщиком задних частей фюзеляжа для всех вертолетов «Тигр», включая поставки на экспорт.
