Читать «Авиация и космонавтика 2003 10» онлайн - страница 74

Фирма Валти до войны строила на своем заводе в г. Доуней двухместные учебные самолеты "Вежайент" РТ-13, транспортный самолет "Эрлойнер", самолеты для наблюдения и связи "Виджилент" и др. На заводе в Уайне выпускались коммерческие самолеты "Релайент".

После начала второй мировой войны, особенно после вступление США в войну, заводы фирмы Консолидейтед и Валти, а впоследствии концерна Консолидейтед-Валти перешли исключительно на выпуск боевых машин. Основными самолетами, принятыми на производство, были тяжелые бомбардировщики В-24 "Либерейтор", о массовым выпуске которых правительство США объявило в 1943 г. Самолеты В- 24 "Либерейтор" с начала производства по июнь 1945 г. выпускались заводами концерна в Сан-Диего и Форт- Уорте. В выпуске самолетов В-24 "Либерейтор", кроме заводов Консолидейтед-Валти, приняли участие заводы концернов Дуглас и Норт-Америкен, а также заводы автомобильного концерна Форд. Всеми заводами выпускавшими В-24 "Либерейтор", было выпущено за годы войны около 18500 самолетов. На заводах Консолидейтед-Валти, помимо "Либерейтор", на производство было приняты двухмоторные патрульные бомбардировщики дальнего действия РВУ- 5 "Каталина" и летающие лодки "Коронадо".

В 1944 г. в серию пошли четырехмоторные бомбардировщики PB4Y2 "Прайвотир", а также тяжелый бомбардировщик В-32 "Доминэйтор". Впрочем, в мае 1946 г. заказ ВВС США на В-32 был аннулирован.

Кроме указанных типов самолетов, на производство были приняты одномоторные торпедоносцы-бомбардировщики Воут TBY "Сивулф". Заводом в Уайне строились в годы войны самолеты конструкции Стинсон "Флайжнг Джипе".

Всего с начала войны по сентябрь 1945 г. заводами концерна было выпущено около 37000 военных самолетов (включая экспериментальные модели).

Общий вес самолетов с запасными частями, выпущенных концерном за этот же период, превышал 160 млн. кг и составлял 13% общего веса самолетов , выпущенных за это время в США. 30% продукции концерна составляли тяжелые бомбардировщики.

НОВОСТИ МИРОВОЙ АВИАЦИИ

Россия

ПОСТАВКИ И МОДЕРНИЗАЦИЯ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ МИГ-29

На трех из первых шести отобранных для модернизации истребителях МиГ-29 ВВС Болгарии 15 августа 2003 г. были проведены проверочные полеты. Самолеты пилотировали летчики- испытатели РСК «МиГ». Модернизация будет проводится на заводе фирмы TEREM в Пловдиве под наблюдением специалистов РСК «МиГ». Сумма контракта на модернизацию шести истребителей составляет порядка 10 млн. долл Предусмотрено установить на самолеты авионику французской фирмы Талес, но за ее комплексирование будет отвечать РСК «МиГ».

Сообщается о поставках шести истребителей МиГ-29 Танзании, сумма сделки 50 млн. долл. По оценкам экспертов в Африку в ближайшие годы может быть поставлено порядка 30 истребителей МиГ-29, еще порядка 60 самолетов возможно будут востребованы странами Латинской Америки, Ближнего и Среднего Востока. После демонстрации истребителя МиГ-29М2 8 декабре 2002 г. в Венесуэле, правительство этого государство выразило намерение закупить до 50 самолетов данного типа. Конкретная модификация пока не выбрана, но высказываются предположения, что наиболее вероятна закупка самолетов МиГ-29СМТ. Вместе с боевыми самолетами, скорее всего будет поставлено до десяти учебно-тренировочных двухместных истребителей МиГ-29УБ, а также ракеты воздух-воздух и воздух-поверхность. Общая сумма сделки оценивается в 2 млрд. долл.