Читать «Авиация и космонавтика 2003 07» онлайн - страница 63

21 мая 2003 г. парламент Германии окончательно одобрил новый военный бюджет, в котором предусмотрена статья расходов на программу разработки и производства военно-транспортного самолета Эрбас А400М, а 27 мая эта программа наконец-то получила (инициальный статус. В программе разработки самолета А400М приняли участие семь государств – Франция. Великобритания, Германия, Испания. Бельгия, Люксембург и Турция. Следует отметить, что за последнее время программа разработки самолета Эрбас А400М испытывала ряд серьезных проблем, которые привели к задержкам в ее выполнении. Одна из них связана со снижением объема серийного выпуска. Во-первых, в 2002 г. от участия в создании самолета отказалась Италия, а в начале 2003 г. правительство Португалии приняло решение аннулировать закупку для ВВС четырех самолетов А400М. Во-вторых, уменьшила число закупаемых самолетов Германия: вместо 73 самолетов теперь планируется приобрести 60. Таким образом, если ранее предполагалось построить для девяти европейских стран (Франции, Германии, Бельгии, Италии, Испании, Португалии, Люксембурга. Великобритании и Турции) 224 самолета, то в настоящее время речь идет о поставках 180 самолетов семи странам.

Другая проблема заключалась в том, что Германия длительное время не могла принять новый военный бюджет, предусматривающий финансирование разработки самолета А400М, из-за чего отделение военных самолетов фирмы Эрбас (АМС) никак не могло официально начать его проектирование. Кроме того, немецкий парламент и его финансовый комитет постоянно переносили ратификацию закупки 60 самолетов А400М для ВВС Германии.

Еще одна проблема была связана с силовой установкой самолета. Предполагалось. что двигатели для самолета будут выбраны к середине 2002 г. Однако в реальности это произошло только в начале мая 2003 г., когда фирма Эрбас остановилась на двигателях TP400D6. Разработку ТВД TP400D6 будет осуществлять совместное предприятие (СП) Европроп Интернешнл, в состав которого вошли фирмы MTU (Германия). Роллс-Ройс (Великобритания). SNECMA (Франция) и IPT (Испания). Доля участия каждой из первых трех фирм составляет 28%, а фирмы IPT – 16%. СП должно получить контракт стоимостью 2.3 млрд. долл. на изготовление 750 двигателей.

ТВД TP400-D6 имеет расчетную взлетную мощность около 11000 л.с. Он будет оснащен восьмилопастным воздушным винтом с саблевидными лопастями. В его конструкции используется трехвальный газогенератор, разрабатываемый фирмой Роллс-Ройс. Технический директор СП Европроп Интернешнл Роберт Селлик (Robert Sellick) сказал, что в ближайшее время должна быть решена важная задача по интеграции двигателя с планером самолета. По его словам, первое стендовое испытание опытного ТВД TP400-D6 состоится в августе 2005 г. В конце 2006 г. предполагается приступить к летным испытаниям, для которых, вероятно, будет переоборудован опытный самолет Эрбас А340-300.

В результате всех перечисленных выше проблем окончательный облик самолет;) А400М будет утвержден в конце 2005 г. Постройка первого опытного самолета начнется во втором квартале 2007 г. на авиационном заводе концерна EADS в Севилье (Испания). Здесь же будет осуществляться серийное производство. Предполагается, что ежегодный выпуск составит 30-35 самолетов.