Читать «Авиация и космонавтика 2003 04» онлайн - страница 64

В создавшейся ситуации нельзя винить одни только ВВС, сказал Роше. По его мнению, высокопоставленные лица фирмы Локхид Мартин уделяли непомерное внимание лоббированию программы вместо того, чтобы решать реальные проблемы, используя значительный накопленный опыт.

Самой основной проблемой, поставившей под угрозу программу самолета F/A-22A. является перерасход средств в 876 млн. долл., выявленный недавно и проистекающий, по всей видимости, из-за расплывчато и несвоевременно сформулированных тактико- технических требований к самолету, что повлекло за собой недостаточную стандартизацию систем и оборудования, установленного на борту самолета, и значительные сложности с их интеграцией в единый комплекс. Лишь в первые месяцы 2003 г. был. наконец, достигнут приемлемый уровень сотрудничества между субподрядчиками, что позволяет надеяться на скорое разрешение проблемы. Было также принято решение о преобразовании архитектуры комплекса БРЭО F/A-22A из закрытой в открытую. Для упрощения процесса стандартизации систем ВВС США учредили Университет системного проектирования. основной задачей которого является работа по стандартизации и обеспечению совместимости как уже существующих, так и вновь создаваемых систем.

По мнению директора исследовательского центра программ глобальной военной мощи, генерал-майора Джона Д. Корли, F/A-22A – самолет, основной задачей которого не является участие в каком-либо большом военном конфликте, а, в первую очередь, обеспечение ПВО США и поддержка экспедиционных сил в первые дни заморского локального конфликта на ротационной основе. Дальнейшее сокращение числа закупаемых самолетов не приведет к ощутимому сокращению стоимости программы, однако приведет к уменьшению эффективности истребительной авиации США в целом, которое не сможет быть преодолено путем дополнительных закупок и модернизации самолетов F-I5 и. в дальнейшем. – F-35. Кроме того, сокращение закупок F/A-22A приведет к тому, что средства, перерасходованные в рамках этой программы, будут "размазаны" по другим статьям расходов, что увеличит стоимость прочих оборонных программ. Ситуация в ВВС США усугубляется еще и тем, что российские истребители Су-27М. на которых довелось полетать американским летчикам, обладают решающим превосходством в воздушном бою над любыми существующими американскими машинами, в то время как весь парк истребителей F-I5C в настоящее время летает с существенными ограничениями по режимам, вызванными появлением усталостных изменений в силовых элементах вертикального оперения. Парк малозаметных бомбардировщиков F- 117А имеет средний возраст 20 лет, а к 2015 г. средний возраст самолетов ВВС США составит 29 лет. ВВС вынуждены были в связи с этим учредить Комитет по летной годности, задачей которого будет принимать решения об оставлении или снятии с вооружения того или иного типа боевого ЛА.