Читать «Авиация и космонавтика 2003 02» онлайн - страница 20

Автор неизвестен

Будни центра зимой и летом

Техническое обслуживание Су-27 "Русских Витязей "

Красивые показательные полеты на авиашоу – вершина айсберга. Слава достается летчикам, но что такое летчик без техника? Это – летчик без самолета. Работа инженерно-технического состава чаше всего остается "за кадром". К сожалению, и наш журнал мало и редко пишет о "технарях". Между тем, самолет уже давно не самолет. а "авиационный комплекс". Инженерно-техническое обслуживание авиационной техники никогда не было простым делом. В сто крат оно труднее сегодня. Дело даже не только в усложнении двигателей или бортовых систем. Стремительное разоружение привело к тотальной нехватке запасных частей, расходных материалов. Из-за более чем скромной зарплаты уходят люди. Текучка кадров в ТЭЧ выше, чем среди летного состава. Оно – понятно, грамотный инженер на гражданке достойную работу найдет быстрее, чем самый опытный летчик-снайпер. Тем не менее – самолеты летают, в чем огромная заслуга людей, которых не показывает телевидение и не снимают для первых полос газет. Служба в инженерно-технической службе Центра имеет ряд особенностей. Пилотажные группы часто выступают вдали от родной базы. Самолет, как и любой другой образец техники, в принципе не может иметь 100% надежность, но показы-то из-за технических неисправностей срывать нельзя. Анализ статистики отказов позволил сформировать своего рода аптечку первой помощи – аэромобильный контейнер с резервными блоками и агрегатами, вероятность отказа которых является наибольшей. Этот опыт Кубинки достоин распространения в масштабах ВВС.