Читать «Авиация и космонавтика 1999 08» онлайн - страница 25

Во время ирано-иракской войны 1980-1988 гг. восемь МиГ-25РБ ВВС Ирака выполняли не только разведывательные полеты, по и наносили бомбовые удары по объектам в тылу противника. В частности, они выполнили успешные бомбометания по нефтяным терминалам в Персидском заливе, а также подвергали бомбардировке аэродром в Тегеране. В ходе боевых действий было потеряно два самолета этого типа (один потерян в 1985 году из-за разрушения двигателя, другой в 1987 году разбился при заходе на посадку). Боевых потерь иракские МиГ-25РБ не имели.

Советские МиГ-25РБ использовались для ведения воздушной разведки на территории Афганистана (также без боевых потерь).

В конце 80-х годов ОКБ были проработаны варианты модернизации самолета МиГ-25, обеспечивающие рост его боевой эффективности за счет введения дозаправки в воздухе, нового управляемого вооружения, а также перспективного БРЭО и систем РЭБ. Однако распад СССР и резкое сокращение оборонных расходов России привели к прекращению работ по дальнейшему совершенствованию самолета.

В настоящее время несколько десятков самолетов типа МиГ-25РБ и РМ продолжают нести службу в российских ВВС, Однако моральное старение самолетов, высокая стоимость их эксплуатации, а также отсутствие па территории России ремонтных предприятий ВВС, обслуживающих эти самолеты (в СССР ремонт МиГ-25 осуществлялся на ремзаводах а Азербайджане и иа Украине), должны привести в ближайшее время к снятию этих самолетов с вооружения. На смену машины типа МиГ-25РБ пришел разведчика Су-24РМ. В обозримом будущем их дополнят разведчики, выполненные на базе самолета Су-27ИБ (Су-34).

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ. Конструкция планера самолета типа МиГ-25РБ в основном подобна конструкции планера перехватчика тина МиГ-25П.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Самолет оснащен двумя ТРДФ Р15БД-300 (2x11.200 кгс) или двумя Р15Б-300 (2 х 11200 кгс). Регулируемые воздухозаборники-боковые, совкового типа, с горизонтальным расположением клина торможения.

ОБОРУДОВАНИЕ. Самолет оснащен системой автоматического управления САУ-155Р, а также цифровым прицельно-навигационным комплексом «Пеленг-Д», «Пеленг-ДА», или «Пеленг-ДМ», включающим ИНС с коррекцией от доплеровского измерителя ДИСС-3 (на поздних модификациях-ДИСС-7) и цифровую ЭВМ ЦВМ-10-155 «Орбита-155».

Имеется различное взаимозаменяемое разведывательное оборудование, обеспечивающее ведение фото- радиотехнической и радиолокационной разведки.

На самолете МиГ-25РБМ в более длинной, чем у остальных разведчиков-бомбардировщиков, носовой части фюзеляжа размещена аппаратура РЭБ.

ВООРУЖЕНИЕ. На четырех держателях (двух под крылом и двух под фюзеляжем) самолет может нести четыре ФО-ТАБ-100-80 (под крылом); восемь ФОТАБ-100-80 (под крылом и фюзеляжем); 8-10 бомб ФАБ-500М62 (в том числе и ФАБ-500М62Т со специальным термостойким покрытием, обеспечивающим возможность полета в течение 45 мин. па скорости 2500 км/ч на высоте 18000 м).