Читать «Авиация и космонавтика 1999 08» онлайн - страница 24

Для поставок на экспорт, начавшихся в 1979 году, был создан вариант самодета МиГ-25РБ с упрощенным БРЭО.

Несколько самолетов МиГ-25РБ и МиГ-25Р в рамках программы «Высота» были оснащены оборудованием для взятия высотных проб воздуха на радиоактивность. Модернизированные самолеты получили обозначение МиГ-25РР. В дальнейшем они получили более совершенное оборудование.

С 1972 года в небольших количествах выпускался учебно-трспировочпый вариант самолета МиГ-25РБ - МиГ-25РУ

В конце 80-х годов была предпринята попытка оснастить самолеты типа МиГ-25РБ системой дозаправки в воздухе. Не-убираемой штангой топливоприемника были оснащены два опытных самолета МиГ-25РБВ и МиГ-25РБШ, получившие новое обозначение - МиГ-25РБВДЗ и МиГ-25РБШДЗ. Однако в дальнейшем, после резкого снижения оборонных расходов, эти работы были прекращены.

Предпринимались попытки создания и чисто бомбардировочных вариантов самолета МиГ-25. В начале 70-х гг. прорабатывался проект Е-155Б, оснащенный ударным вооружением. Несколько позже был предложен проекг бомбардировщика Б-155МФ, отличающегося расширенным фюзеляжем, экипажем, состоящим из двух человек с поперечным размещением кресел, а также усиленным вооружением «воздух-поверхность», включающим, в частности, до 12 свободно падающих авиабомб калибром 500 кг, подвешенных на конформных узлах в три ряда под фюзеляжем, а также четыре УР типа Х-58 на под крыльевых узлах подвески. Е-155МФ рассматривался в качестве альтернативы фронтовому бомбардировщику Су-24.

В 1977 году рассматривался проект скоростного ударного самолета МиГ-25Б, способного также решать разведывательные задачи. Бомбардировщик-разведчик предполагалось оснастить комплексом вооружения «Эскадрон» (работы не получили дальнейшего развития).

Разведчики-бомбардировщики типа МиГ-25 состоят на вооружении ВВС России, а также ряда стран СНГ. Они имеются, также, в ВВС Алжира (поставлено более 30 самолетов), Индии (6), Сирии (8), Ирака (8) и Ливии (5). Кроме того, четыре самолета этого типа некоторое время находились на вооружении ВВС Болгарии, по в дальнейшем были возвращены в СССР.

Впервые самолеты МиГ-25Р и МиГ-25РБ были применены в боевых условиях в Египте в 1971 году. Весной 1971 года на аэродром «КаирВест» па самолетах Ап-22 было переброшено два самолета МиГ-25Р и два МиГ-25РБ. Был образован отдельный 63-авиационный отряд, куда вошли летчики В.Гордиенко, Ю.Марченко, Н.Стогов, В.Уваров и Н.Борщов. Командиром 63 ОАО был назначен полковник А.Бежевец. С конца мая 1971 г. по июль 1972 г. отряд выполнил ряд разведывательных полетов над территорией Синайского полуострова и Израиля. Попытки израильтян перехватить самолеты при помощи истребителей-перехватчиков «Мираж»III и F-4E, а также ЗРК «Хоук» успехом не увенчались. При помощи МиГ-25 была отснята большая часть территории Израиля.

В дальнейшем самолеты МиГ-25РБ ВВС Сирии выполнили ряд успешных разведывательных полетов над территорией Израиля и Южного Ливана, При этом попытки перехвата также оказались безуспешными (сообщения израильтян об уничтожении над г. Бейрутом одного из МиТ-25РБ не соответствуют действительности).