Читать «Авиация и космонавтика 1999 08» онлайн - страница 23

В 1969 году, на основе опыта боевого применения авиации на Ближнем Востоке, было принято решение о расширении функций самолета путем оснащения его бомбардировочным вооружением: низкая уязвимость и наличие высокоточной навигационной системы позволили МиГ-25 с высокой точностью поражать наземные цели бомбами с больших высот и на скоростях, приближающихся к М=2. Большая скорость самолета уменьшала время реакции при действиях по целям, выявленным в ходе разведывательных полетов.

На модификации МиГ-25РБ, выпуск которой начался в 1970 году, в дополнение к фоторазведывательному оборудованию установили станцию радиотехнической разведки СПС-4А или СНС-4Б, а также станцию активных, помех СПС-141 «Сирень». Бомбовое вооружение (включая и ядерное) массой до 2000 кг размещалось под крылом и фюзеляжем, В дальнейшем масса боевой нагрузки была увеличена до 4000 кг.

С 1971 по 1980 гг. серийно строился разведчик-бомбардировщик МиГ-25РБК, специализированный для радиотехнической разведки при помощи комплекта аппаратуры «Куб-ЗМ» (при этом с самолета сняли АФА). На самолете установлена станция постановки помех СПС-143.

Одновременно с МиГ-25РБК было начато серийное производство МиГ-25РБС с РЛС бокового обзора «Сабля» и станцией активных радиолокационных помех СПС-142 (проектирование этого самолета началось в 1965 году, а серийный выпуск завершился в 1977 году). Самолеты МиГ-25РБ, РБК и РБС приняты на вооружение постановлением СМ СССР от 1972 года.

В 1978 году начался выпуск самолетов МиГ-25РБВ, являющихся модификацией МиГ-25РБ с новой станцией радиотехнической разведки СПС-9 «Вираж». В дальнейшем в вариант РБВ иа авиаремонтных предприятиях ВВС были доработаны и самолеты МиГ-25РБ.

Самолеты МиГ-25РБ, модернизированные для ведения ночной фоторазведки, получили обозначение МиГ-25РБН. На них установили ночные АФАНА-75 и станции «Вираж».

В 1978 году начат выпуск варианта самолета МиГ-25РБТ со станцией радиотехнической разведки «Тангаж», заменившей станцию «Вираж».

В 1981 году часть МиГ-25РБС получила новую РЛС бокового обзора «Шомпол», в результате чего появилась модификация МиГ-25РБШ.

В том же году самолеты МиГ-25РБК были доработаны в вариант МиГ-25РБФ с новой станцией радиотехнической разведки и другим усовершенствованным БРЭО, а также панорамными АФА.

Параллельно с созданием разведчиков и разведчиков-бомбардировщиков типа МиГ-25 велись работы и над специализированной машиной, предназначенной для борьбы со средствами ПВО противника. В начале 70-х годов разрабатывался проект противорадиолокационного самолета Е-155К, оснащенного двумя ракетами класса «воздух-РЛС» Х-58У, специальным по исков о-при цельным оборудованием и двумя станциями шумовых помех «Ландыш», В 1972 году началось создание противорадиолокационного самолета МиГ-25РБМ с ПРНК «Ягуар». Машина имела удлиненную па 0,72 м носовую часть фюзеляжа. В комплекс вооружения этой машины были включены ракеты Х-58У, а также свободно падающие бомбы. Летные испытания МиГ-25РБМ начались в 1976 году, а серийный выпуск осуществлялся в 1982-1985 гг (в Горьком было построено несколько десятков самолетов этого типа).