Читать «Авиация и космонавтика 1997 08» онлайн - страница 55

Первый полет самолета Миг-29М состоялся в 1986 г Предполагается выпуск этих истребителей для ВВС России, а также поставок на экспорт.

По оценке специалистов боевые возможности МиГ-29М близки американскому истребителю Локхид F-22.

К январю 19% г. МАПО было построено 1250 самолетов МиГ-29 всех модификаций. Более 200 УБС МиГ-29уБ выпущено в Нижнем Новгороде. К концу 19% г 443 истребителя МиГ-29 находилось на вооружении российских ВВС и еще 35 - в составе авиации ВМФ. 22 самолетами МиГ-29 располагают ВВС Болгарии, 28 - Венгрии, 24 Германии, 80 - Индии, 14 - Ирана, 30 - Ирака (21 из них интернирован в Иране), четырьмя - Йемена, 22 - Казахстана, 14 Румынии, 24 - Словакии, 30 - Северной Кореи, 18 - Малайзии, 30 - Польши, 40 - Сирии, 62 - Украины, четырьмя - Хорватии, 16 - Югославии. Кроме того, истребители МиГ-29 имеются у республики Беларусь, Кубы и Перу (последние приобретены в Беларусии в 19% г.)

Весной 1997 г. достипгуго росатйско-болгарское соглашение о поставках ВВС Болгарии 14 истребитечей МиГ-29 Девять самолетов МиГ-29 ВВС Чехии в декабре 1995 г проданы Польше. Самолеты иранских ВВС проходят доработ ку, в ходе который они оснащаются штангой топливоприемника системы дозаправки в полете.

В начале 1997 г. израильские ВВС арендовали три истребителя МиГ-29 у одной из неназванных восточноевропейских стран. Самолеты использовались для сравшггельных испытаний с истребителями F-15 и F-16, состоящими на вооружении ВВС Израиля. В течение двух недель они находились на авиабазе в 1густыне Негев и после завершения цикча испытаний возвращены постоянному владельцу Истребители МиГ-29 «произвели впечатление» на израичьские ВВС Особо были отмечены нашлемная система целеуказания и О1ттико-лока пион пая система.

В настоящее время МАПО-МИГ проводится большая работа по модернизации самолетов МиГ-29 .Для увеличения дальности полета предполагается разработка ПТБ емкостью по 1800 л, что позволит довести перегоночную дальность до 3500 км. Проходит испытания система дозаправки в воздухе, которая в ходе доработки может быть смонтирована на самолетах МиГ-29 всех модификации. При ее установке дальность полета с тремя ПТБ и одной дозаправкой в воздухе может достигать 5200 км.

Предполагается также увеличить внутренние запасы топлива на 1000 кг за счет установки накладного бака, освобождения дополнительных объемов за счет перехода к воздухозаборнику с решеткой по типу МиГ-29М, а также установки более компактного бортового оборудования.

Дальнейшее повышение маневренных характеристик истреоителя планируется достичь за счет установки двигателей РД-133 с системой управления вектором тяги (с этими ТРДДФ самолет не будет уступать по маневренным характеристикам истребителям пятого поколения).

Возможна установка на МиГ-29 перспективного комплекса гЭП (как во встроенном, так и в контейнерном исполнении), включающего станцию предупреждения об облучении, станцию активных помех с возможностью перепрограммирования библиотеки угроз и изменения программы создания помех в процессе предполетной подготовки, а также устройства выброса ложных целей.