Читать «Авиация и космонавтика 1997 08» онлайн - страница 5

Ракетное вооружение самолета было значительно усилено: в дополнение к противокорабельным крылатым ракетам типа Х-22 самолет получил аэробаллистические ракеты малой дальности Х-15 (шесть УР этого типа разместились на многопозиционной пусковой установке в фюзеляже и еще четыре ракеты - на внешних узлах подвески).

Первый полет Ту-22М-3 состоялся 20 июня 1977 г., а в 1983 г. самолет был принят на вооружение ВВС. По сравнению с Ту-22М-2 новый самолет имел на 14 45% (в зависимости от профиля полета) больший тактический радиус действия. При базировании на удалении 800 км от линии фронта глубина боевых действий у Ту-22М-3 увеличилась на 20% при полете по высотному профилю и на 170% при полете на малой высоте. Суммарная боевая эффективность Ту-22М-3 возросла по сравнению с Ту-22М-2 в 2,2 раза. До 1993 г. выпущено 268 самолетов Ту-22МЗ.

В 1985 г. создан разведывательный самолет Ту-22МР, переданный в серийное производство (построено несколько машин этого типа). В1996 г. 130 бомбардировщиков Ту-22М-2 и Ту-22М-3 находились в составе ДА и 130 - в авиации ВМФ России. 29 самолетами типа Ту-22М располагала Украина. В январе 19% г. ВВС Украины были переданы первые четыре самолета Ту-22М-3 из состава авиации Черноморского флота, ранее находившиеся под контролем России.

Самолет типа Ту-22М предназначен для поражения одиночных и площадных, подвижных и неподвижных морских и наземных целей. Хотя он не оснащен системой автоматического огибания рельефа местности, имеется возможность совершать относительно продолжительные маловысотные «броски», уклоняясь от поражения средствами ПВО противника. Так, в 1975 г. группа самолетов Ту-22М-2, возглавляемая нынешним главнокомандующим ВВС России П.С. Дейнекиным, совершила длительный маловысотный полет, на некоторых участках которого высота снижалась до 40-60 м.

АНТК им. АН. Туполева ведет работы по дальнейшей модернизации бомбардировщика. Предусматривается оснащение самолета новыми системами высокоточного оружия, совершенствование БРЭО.

КОНСТРУКЦИЯ. Самолет Ту-22М выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным крылом изменяемой геометрии. Конструкция планера изготовлена, в основном, из алюминиевых сплавов.

Фюзеляж-типа полумонокок, в нижней носовой части размещен отсек РЛС, закрытый радиопрозрачным обтекателем. Передняя часть фюзеляжа имеет сечение, близкое к овальному. В центральной части расположен отсек вооружения, конструкция створок которого позволяет подвешивать одну УР типа Х-22 в полуутопленном положении.