Читать «Авиация и космонавтика 1997 05-06» онлайн - страница 120

На базе «Мираж» 2000N в 1991 г. создан ударный самолет «Мираж» 2000D (первоначальное наименование «Мираж» 2000N'), предназначенный для доставки различных типов неядерного оружия класса воздух - поверхность (в составе его вооружения отсутствует ракета ASMP). Самолет оснащен системой следования рельефу местности с БРЛС «Антилопа» 50 и усовершенствованными средствами РЭП. В 1994 г. самолеты этого типа начали поступать на вооружение ВВС Франции (до 1999 г. должно быть поставлено 90 самолетов).

Первые шесть бомбардировщиков «Мираж» 2000D (R1N1L) оснащались лишь оружием с лазерным наведением (контейнер «Атлис», две УР AS.30L или три КАБ), а также двумя ракетами «Мажик». Самолеты «Мираж» 2000D серии R1 могут нести весь комплекс ударного вооружения ВВС Франции (свободнопа дающие бомбы, НАР). Бомбардировщики «Мираж» 2000D (Н2), поставка которых началась в 1996-1997 гг., должны нести тактическую крылатую ракету «Апаш».

Создается экспортный вариант самолета «Мираж» 2000D - «Мираж» 2000S, его первый полет ожидался в 1996 г. (заказчики пока не определены).

Модификации:

«Мираж» 2000N - двухместный ударный самолет, носитель ядерного оружия;

«Мираж» 2000D - двухместный ударный самолет;

«Мираж» 2000S - двухместный ударный самолет (экспортный вариант самолета «Мираж» 2000D).

Размеры. Размах крыла 9,13 м; длина самолета 14,55 м; высота самолета 5,20 м; площадь крыла 41,0 м2.

Массы, кг: максимальная взлетная 17 000, нормальная взлетная 12 200, пустого 7600, взлетная без внешних подвесок 10 960, топлива во внутренних баках 3100, топлива в ПТБ 3720.

Силовая установка. ТРДДФ SNECMA М53-Р5 (1 х 9900 кгс).

Летные характеристики. Максимальная скорость соответствует М = 1,4; максимальная скорость на малой высоте соответствует М = 1,2; практический потолок 16 460 м; перегоночная дальность 3330 км; длина разбега 600 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 8,0.

Особенности конструкции. Конструкция планера подобна самолету «Мираж» 2000В. Фонарь кабины самолета «Мираж» 2000D имеет золочение, снижающее радиолокационную за меткость. Самолеты могут оснащаться неубираемыми приемниками системы дозаправки в воздухе

Оборудование. Многоцелевая доплеровская БРЛС Дассо Электронике/Томеон-CSF «Антилопа», обеспечивающая автоматическое следование рельефу местности на высоте 60 м при скорости до 1112 км/ч. БРЛС «Антилопа» 5 на самолете «Мираж» 2000N обеспечивает коррекцию навигационной системы по высоте. Станция «Антилопа» 5-3C («Мираж» 2000D) имеет режим картографирования местности, обеспечивающий экстремальную корреляционную навигацию.

Самолет имеет встроенный комплекс РЭП ICMS, в состав которого входят приемник радиолокационного излучения Томсон-CSF «Сервал», автоматическая система выброса И К ложных целей Матра «Спираль» (размещена в зализах в местах сопряжения крыла и фюзеляжа). Имеется система активных помех Дассо «Камелеон».

«Мираж» 2000N оснащен двумя инерциальными платформами SAGEM, двумя усовершенствованными радиовысотомерами TRT AHV-12 и встроенным вертикальным АФА «Омера» (для контроля результатов бомбометания).