Читать «Авиация и космонавтика 1997 02» онлайн - страница 13

В 1931 году московский авиазавод имени Авиахима заканчивал производство истребителя И-3 и начинал освоение истребителей И-5 и И-7, основным же самолетом, который строил завод в то время, стал разведчик Р-5.

Р-5 в одном строю со "старичками'* Р-1

Р-5 (штурмовик) с установкой четырех пулеметов ПВ-1 в обтекателях на

верхней поверхности нижних крыльев

Р-5а на службе Главсевморпути в 30-х годах

22 мая 1931 года в комиссию обороны СССР поступил проект предложений по перевооружению авиации в текущем году, разработанный под руководством Алксниса по требованию начальника ВВС Павла Баранова. Самолет Р-5 в новом плане занимал главенствующее место. Предполагалось создать 12 легкобомбардировочных эскадрилий (эскадрилья тогда состояла из трех отрядов общей численностью порядка 30 самолетов), 9 разведывательных эскадрилий и 4 корпусных отряда вооруженных самолетами Р-5. В значительной степени этот план удалось реализовать - обшее количество построенных в 1931 году поликарповс-ких разведчиков составило 336 единиц.

Самолеты выпускались серями по 50 штук. В мае были готовы первые две серии. Сдача машин происходила следующим образом. Приемщик выбирал приглянувшийся ему самолет из готовой серии, который подвергался взвешиванию и определению центровки, после чего все машины серии испытывались в воздухе. Основными летчиками-сдатчиками в тот период были Александр Жуков и А.Н.Е-катов, поработать им в то лето 1931 года пришлось, что называется, "не разгибаясь". Вот основные данные, полученные испытателями при приемке 2-й серии (Р-5с№4584-№4633): .

Вес пустого 1976,5 кг - центровка 19,9%; '

Полетный вес - 2885 кг (в варианте разведчика)- центровка 31,5%;

Полетный вес - 3084 кг (в варианте бомбардировщика) - центровка 37,5%.

Максимальная скорость

Н=10 218 км/ч

Я=1000 м 210 км/ч

Н=2000м 195 км/ч

Н=3000м 178 км/ч

Н=4000 м 160 км/ч

Н=5000 м 150 км/ч

Н=6000 м 145 км/ч

На высоту 5 км самолет забирался за 30,32 минуты, на 1 км забирался за 3,34 минуты. Для самолета в варианте разведчика левый вираж выполнялся за 14,5 сек., правый - за 16 секунд. В варианте бомбардировщика все виражи выполнялись за 16,5 секунд.

Все эти данные соответствовали самолетам Р-5, оснащенным двигателями М-17 мощностью 615 л. с. выпуска рыбинского авиамоторного завода №26 с воздушным винтом диаметром 3,35 метра. Самолеты, которые выпускалась с немецкими БМВ-6, мощностью 680 л. с, как правило, выполнялись особенно тщательно, соответственно и летные данные имели получше. В воинские части такие Р-5 выделялись поштучно и доставались обычно начальникам.