Читать «Авиация и космонавтика 1997 01» онлайн - страница 45

Силовая установка - 18-цилиндровый двухрядный звездообразный двигатель Пратт-Уитни "Дабл Уосп" R-2800 различных серий, мощностью от 1800 до 2450 л.с. с трехлопастным винтом изменяемого шага и постоянной скорости вращения Гамильтон Стэндард "Хайдрома-тик" диаметром 3,82 или 4,06 м или че-тырехлопастным винтом той же фирмы диаметром 4,01 м. В процессе эксплуо-тации винты иногда заменялись на другие, как правило, меньшего диаметра, что приводило к ухудшению ЛТХ.

Вооружение самолета обычно состояло из 6 пулеметов Кольт -Браунинг М-2 калибра 12,7 мм. Общий боекомплект составлял 2350 патронов. Некоторые модификации, например, F4U-1C, оснащались 20-мм пушками Испано М-2 или Темко Т-31 с боекомплектом по 250 снарядов на ствол. На самолетах начиная с серии -1D устанавливались два бомбодержателя Брюстер, под которые можно было подвесить 454-кг бомбы. Под консолями крыла были оборудованы узлы подвески для 8 НАР HVAR калибра 127 мм.

Летно - технические характеристики самолета F4U-1D. Размах крыла - 12,47 м Длина самолета - 10, J б м Высота стояночная - 4,60 м Площадь крыла - 29,172 кв. м Взлетная масса - 5950 кг Максимальная скорость - 684 км/ч на высоте 6100 м

Скороподъемность у земли -17,2 м/ с

Практический потолок - 11277 м Максимальная дальность полета -1630 км/2500 км с ПТБ.

"Корсар" FG-1D 1819-й эскадрильи новозеландских ВВС

БОЕВОЙ ПУТЬ "МРАЧНЫХ ЖНЕЦОВ"

Эскадрилья VF-10 в полном составе перед своей первой боевой кампанией. Через 72 часа шестеро из них погибнут, а двое попадут в плен…

Рассказ об основных палубных истребителях США периода Второй Мировой войны был бы неполным без более детального описания их боевой деятельности. Вашему вниманию предлагается журнальный вариант воспоминаний летчика Питера Мерски, воевавшего в составе эскадрильи ВМС США VF-10 "Грим Риперс" ("Мрачные жнецы"), базировавшейся на знаменитом авианосце "Энтерпрайз" и летавшей за время войны на трех типах самолетов - "Уайлдкэ-тах", "Хеллкэтах" и "Корсарах".

Начало боевого пути

Эскадрилья VF-10 была сформирована в июне 1942 г. на военно-морской базе Сан-Диего, штат Калифорния. Ее командиром назначили ветерана сражения в Коралловом море коммандера Джеймса Флэтли. Костяк новой эскадрильи составляли опытные летчики - младший ком-мандер Джон Тэч, лейтенанты Фриц Фаулкнер, Стэнли "Швед" Вейтаса и энсин Джон Леппла, имевшие большой боевой опыт и участвовавшие в сражении в Коралловом море. К моменту окончания формирования в эскадрилье было 32 летчика, из них 26 - необстрелянные выпускники летных школ.

Вскоре эскадрилья получила наименование "Грим Риперс", эмблему для нее - смерть в виде скелета с косой - нарисовал один из ее летчиков, Джозеф Уилкс.

Самолеты, на которых предстояло летать "Жнецам" - F4F-4 "Уайлдкэт" - сразу не понравились Флэтли и Тэчу, имевшим к тому времени по четыре победы на самолетах F4F-3. По словам Флэтли, "если F4F-3 еще как-то мог существовать в одном небе с "Зеро", то у увальня F4F-4 не было никаких шансов"