Читать «Авиация и космонавтика 1995 06» онлайн - страница 23
Автор неизвестен
Размеры. Размах крыла 8,61 м (Су-15 до 11-й серии) или 9,34 м; длина самолета 21,41 м (без Г1ВД); высота самолета 5,0 м или 4,84 (Су-15ТМ); площадь крыла 34,56 м
Двигатели. ТРДФ Р-11Ф2С-300 (2X60,8 кН/2Х Х6200 кгс), Р-11Ф2СУ-300 или Р-13-300 (2х Х64,7 КН/2Х6600 кгс).
Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 16670 (Су-15 до 11-й серии), 16700 (Су-15 с 11-й серии), 17200 (Су-15ТМ), 17350 (Су-15ТМ с усиленным вооружением); пустого 10 220 (Су-15 до 11-й серии), 10 350 (Су-15 с 11-й серии), 10 760 (Су-15ТМ).
Летные данные. Максимальная скорость у земли 1200 км/ч (Су-15ТМ-1300 км/ч); максимальная скорость (на высоте 12 000 м) 2230 км/ч; практический потолок: 18 500 м (Су-15, Су-15ТМ - 18 100 м); практическая дальность полета 1550 км (Су-15ТМ - 1700 км); длина разбега 1110-1200 м (Су-15), 1000-1150 м (Су-15ТМ); длина разбега с ПТБ 1650 м (Су-15ТМ); длина пробега 850- 960 м (1000-1100 м-у Су-15 без системы СПС); максимальная эксплуатационная перегрузка 6,5.
Конструктивные особенности. Дальнейшее развитие истребителей Су-9 и Су-11 (использованы крыло, шасси, оперение, ряд систем).
Самолет, его вооружение и наземные средства управления составляют авиационно-ракетный комплекс перехвата (АРКП) Су-15-98 (Су-15) или Су- 15-98М (Су-15Т/ТМ). АРКП Су-15-98 способен перехватывать цели, летящие со скоростью до 2000 км/ч в передней полусфере, и 1600 км/ч - в задней полусфере в диапазоне высот 1000- 23 000 м.
На Су-15 до 11-й серии установлено крыло треугольной формы. На истребителях раннего выпуска отсутствует система УГ1С, максимальный угол отклонения закрылков ограничен 25°. На Су-15 с 11-й серии установлено крыло увеличенной площади с концевой частью, имеющей угол стреловидности 45° и аэродинамическую крутку, применена система УПС, угол отклонения закрылков увеличен до 45°.
На Су-15ТМ начиная с 8-й серии конический обтекатель РЛС заменен обтекателем оживальной формы.
На Су-15ТМ высота передней стойки шасси увеличена на 350 мм, установлена двухколесная тележка и гидравлический механизм поворота.
Су-15 имеет четыре гидросистемы, Су-15ТМ - три.
Оборудование. Самолет Су-15 оснащен РЛС «Орел-Д58М»; радиостанцией Р-802; навигационным оборудованием, включающим радиокомпас АРК-10 и маркерный радиоприемник МРП-56; системой опознавания (СОД-57, СРЗО-2М).
На Су-15Т установлена РЛС «Тайфун», на Су-15ТМ - «Тайфун-М» (дальность обнаружения типовой цели 50 км). БРЭО дополнено системой ближней навигации РСБН-5С, станцией предупреждения об облучении РЛС-СГЮ-10 и системой автоматического управления САУ-58. Имеется система автоматической регистрации параметров полета САРПП и радиовысотомер.
Автоматизированная система управления АСУ-58, установленная на самолетах Су-15ТМ, позволяет выполнять боевое задание (вплоть до пуска ракет) в ручном, директорном или автоматическом режиме по командам наземной системы наведения «Воздух-1» или «Воздух- 1М» с линией передачи данных «Лазурь».
