Читать «Авиация и Время 2016 № 04 (154)» онлайн - страница 68
Автор неизвестен
Между тем, в EKW продолжали работать над совершенствованием своего детища. В частности, был разработан вариант С-3604 с двигателем Saurer YS-2 взлетной мощностью 1410 л.с. и 4-лопастным ВИШ. Кроме того, на нем усилили вооружение: крыльевые пулеметы заменили 20-мм пушками FF-K 45, бомбовую нагрузку увеличили до 600 кг. Прототип самолета (борт С-601) поднялся в воздух 21 августа 1944 г. В ходе испытаний он показал хорошую скорость 560 км/ч. Зимой 1944-45 годов были построены еще два прототипа (С-602 и С-603). КТА первоначально заказал 100 самолетов, но позже сократил свой аппетит до 50. Однако ненадежная работа винтомоторной установки затянула доводку самолета, и установочную серию из 10 единиц (С-604-С-613) удалось выпустить только в 1947-51 годах. Продолжать производство не было смысла, ибо С-3604 к тому времени уже устарел безнадежно.
Поступление самолетов С-3603 в войска началось в январе 1943г., когда их получили 16-яи 17-я авиароты. Затем новые машины прибыли в 1-ю, 2-ю, 10-ю и 11-ю роты. Отсутствие учебных «спарок» привело к тому, что процесс освоения С-3603 затянулся. Возможно, поэтому на протяжении почти всей войны в подразделениях продолжали служить и устаревшие С-35.
Во время войны в Европе экипажи С-3603, как правило, летали на патрулирование воздушных границ и перехват нарушителей. Согласно официальным данным, ни боевых успехов, ни потерь за ними не числилось. Однако в авариях и катастрофах были разбиты 11 самолетов.
В то же время, в боевой летописи 359-й истребительной авиагруппы ВВС Армии США отмечен бой, который провел на «Мустанге» 10 сентября 1944 г. л-т Кеннет И. Хобсон (Kennet I. Flobson) из 369-й АЭ, участвовавший в прикрытии налета В-24 на Штутгарт. Летчик докладывал, что пара самолетов, с которыми он дрался, были «целиком окрашены в черный цвет, выглядели как Р-40, были оснащены двухкилевым оперением наподобие В-25 и несли опознавательные знаки в виде белых крестов на красном фоне». Американец описал явно швейцарские С-3603. В ходе боя Хобсон выпустил несколько прицельных очередей по ведомому самолету противника, тот пытался маневрировать на малой высоте, но зацепил левой плоскостью дерево и разбился. Однако неприятельский ведущий зашел «Мустангу» в хвост и обстрелял его. Хобсон увернулся от очереди, и противник ушел восвояси. Американец утверждал, что бой проходил, примерно, в 110 км к северу от швейцарской границы в глубине германской территории. Швейцарская сторона признает этот бой, но указывает, что он состоялся у н.п. Ле Ранжье, который расположен на территории Конфедерации в 5 км от французской и 30 км от немецкой границ. С американцами сражалась пара С-3603 из 11-й роты. Оба самолета благополучно вернулись на базу лишь с несколькими пулевыми пробоинами.
