Читать «Авиация и Время 2013 04» онлайн - страница 40
Автор неизвестен
В очень непростую ситуацию в 1986 г попал подп-к О.С. Терпеливый в полете на МиГ-25 (борт 18). На левом двигателе произошел разрыв топливного дюритового шланга, и хлынувшее топливо мгновенно воспламенилось, образовав внушительный факел по левому борту. Ведомый заметил это, о чем тут же сообщил ведущему и РП. Подп-к Терпеливый, проявив выдержку, сумел вернуться на аэродром и благополучно произвел посадку. За горящим самолетом, заходившим на посадку, с тревогой наблюдал весь полк. На земле пожар был благополучно потушен.
В 1988 г во время учебного полета парой ведомый ст. л-т Панфилов обогнал ведущего к-на Рассохина, потерял его из виду и допустил столкновение с его самолетом грузбаллоном левой плоскости, отбив носовой обтекатель. Оба перехватчика не потеряли управляемость, но на самолете Рассохина была выведена из строя система воздушных сигналов, и летчик остался без указателя скорости. В воздухе в это время находилась «спарка» с начальником авиации соединения tO.A. Барашкиным (впоследствии — заместитель командующего ВВС Украины по истребительной авиации.). КП полка навел эту машину на самолет Рассохина, и пилоты «спарки» благополучно завели аварийный «МиГ» на посадку.
С 1981 г бывший командир полка п-к В.К. Губанов был начальником ЛИС соседнего 805-го АРЗ. 8 декабря 1982 г во время испытательного полета на МиГ-25 при заходе на посадку он потерял контроль за высотой и скоростью, на удалении 500 м от полосы самолет столкнулся с антеннами системы посадки и загорелся. Ударившись о землю, он начал разрушаться на части, при этом летчика вместе с креслом выбросило в сторону, а огненный шар пронесся дальше, влетел на посадочную полосу и там остановился, оставив черные следы на бетонке и искореженные остатки самолета.
Летчик чудом остался жив!
Летом 1983 г летчики Скляров и Лемеш вылетели на МиГ-25ПУ на разведку погоды. Во время выполнения задания в самолет попала шаровая молния, которая прошла от ПВД до килей (после приземления были обнаружены следы оплавления антенн, размещенных на килях). На машине отказало бортовое оборудование, прекратилась радиосвязь. Тем не менее, летчики сумели зайти на аэродром и благополучно произвести посадку.
