Читать «Авиация и время 2008 01» онлайн - страница 26

Электросистема  постоянного тока с напряжением 24 В. Бортовая сеть — двухпроводная. экранированная. Источниками энергии служат генератор ГС-1000 мощностью 1000 Вт и аккумуляторная батарея 12А-30 емкостью 30 Ач. работающие в сети параллельно.

Радиооборудование включает радиостанцию РСБМ в кабине радиста, а также радиостанцию PC ВС и радиополукомпас РПК-2. установленные у летчика Антенна РПК располагается в специальном обтекателе над фонарем пилотской кабины Для связи между членами экипажа имеется переговорное устройство СПУ-Збис.

Вооружение  самолета состоит из бомбардировочного и оборонительного Максимальная бомбовая нагрузка — 1000 кг. Предусмотрена только наружная подвеска бомб под консолями крыла. Крупнокалиберный бомбы (ФАБ-500, ФАБ-250, БРАБ-220) крепятся на крыльевых узлах посредством бомбодержателей ДЕР-19. Бомбы меньшего калибра (ФАБ-100, ФАБ-50 и ЦАБ-40) подвешиваются на те же узлы с использованием горизонтальных кассетных держателей с замками ДЕР-31М. Бомбометание осуществляется штурманом с помощью прицела ОПБ-2М и электрифицированного сбрасывателя ЭСБР-ЗП. Подвеска бомб на кассетные держатели производится вручную. Крупнокалиберные бомбы поднимаются лебедкой Б/1-3. которая устанавливается на крыло.

Оборонительное вооружение — три пулемета ШКАС калибром 7.62 мм с боекомплектом по 1000 патронов (носовая и люковая стрелковые установки) и 2000 патронов (средняя СУ) Самолет оборудован аэрофотоаппаратом АФА-13, размещенным в кабине радиста, и фотокамерой перспективной съемки АФА-27Т. которые предназначены для ведения разведки и фиксации результатов бомбометания.

КИТАЙСКИЕ ПОТОМКИ МИГ-21

Ефим Гордон/Москва, Андрей Совенко/"АиВ"

Как уже говорилось в монографии о МиГ-21 – этот выдающийся самолет строился и в Китайской Народной Республике. При этом семейство китайских вариантов -двадцать первого" поражает своим многообразием – по числу модификаций оно приближается к советскому, являясь самым многочисленным в истории авиапромышленности этой страны. В то же время, китайские варианты МиГ-21 существенно отличаются от советских. В подавляющем большинстве они созданы на базе самых ранних серийных моделей фронтового истребителя МиГ-21Ф и -Ф-13, тогда как большинство их советских "родственников" разработаны на базе перехватчика Е-7. отличающегося увеличенными воздухозаборником, гаргротом и вертикальным оперением.

На рубеже 1950-60 гг. советско-китайские отношения находились в стадии резкого ухудшения. Демонстрируя решительное несогласие с проводимой в КНР политикой "большого скачка" и ростом антисоветских настроений, СССР вывел из страны своих советников и взял курс на свертывание технической помощи. В это время Мао Цзе дун получил неожиданно приветливое письмо Хрущева, в котором советский лидер сообщал, что СССР готов передать Китаю технологию изготовления новейшего сверхзвукового истребителя МиГ-21. и просил срочно прислать в Москву группу специалистов. Китайцы расценили этот шаг как готовность к примирению и немедленно направили в СССР делегацию во главе с главкомом ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) генерал-полковником Лю Ялоу. Гостей приняли хорошо, даже разрешили осмотреть производство "МиГов", чего иностранцам ранее не позволяли, 30 марта 1962 г. состоялось подписание советско-китайского соглашения о передаче технологии серийного производства МиГ-21 Ф-13, а также двигателя Р-11Ф-300.