Читать «Авиация и Время 2005 03» онлайн - страница 43

БОР-5 летал по суборбитальной траектории в направлении озера Балхаш. Ракета с аппаратом массой 1450 кг достигала максимальной высоты около 210 км, после чего происходило разделение, и модель продолжала полет по баллистической кривой со скоростью примерно 5 км/с. В атмосфере, с высоты примерно 50 км, полет проходил с программным изменением углов крена и атаки по траектории, соответствующей траектории «Бурана». На высоте 7-8 км аппарат вводился в спираль, а на высоте 3 км выпускался парашют. Посадка происходила на сушу.

Окончание следует

"ТРИДЦАТЬЧЕТВЕРКА" АТАКУЕТ С ВОЗДУХА

Андрей Фомин/Москва[]

«АиВ» продолжает публикацию серии материалов о самолетах семейства Су-27 (см, №5'98, №3'03, №3'04). Новую статью мы посвящаем ударному варианту Су-27, С момента выхода на летные испытания этой машины прошло полтора десятка лет. За это бремя ее публичное название изменялось несколько раз, что вызвало немало вопросов не только у любителей авиации, но и у профессионалов, Су-2УИБ, Су-34, Су-32ФН, Су-32МФ, просто Су-32, затем снова. Су-34 – все это, по сути, один и тот же самолет, известный под фирменным индексом Т-10В. В настоящее время он заканчивает Государственные испытания и вскоре должен, поступить в войска, став первым за последние 15 лет боевым, самолетом, который закупят. ВВС России.

Самолет «двухцелевого» назначения

К началу 1960-х гг. основу истребительно-бомбардировочной и фронтовой бомбардировочной авиации ВВС Советского Союза составляли боевые реактивные самолеты третьего поколения – Су-17, МиГ-27 и Су-24 различных модификаций. Оснащенные достаточно совершенными для своего времени средствами обнаружения целей и прицеливания, эффективными образцами управляемого и корректируемого вооружения класса «воздух-поверхность», эти машины вполне отвечали требованиям того времени к авиационным боевым комплексам своего класса. Однако спустя несколько лет ситуация изменилась. Развитие авиационной и ракетной техники вероятного противника, изменение взглядов на тактику ведения боевых действий, появление новых видов оружия и оборудования поставили на повестку дня вопрос о создании нового многофункционального авиационного боевого комплекса, способного в 1990-е гг. заменить находящиеся в строю устаревающие морально и физически самолеты. Такая машина должна была сочетать в себе качества фронтового бомбардировщика и истребителя, позволяющие в равной мере эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели.