Читать «Авиация и время 2003 05» онлайн - страница 51

7* Будем объективны. Еще во время боев на Западе люфтваффе потеряли в результате таранов, по меньшей мере, 4 самолета: по одному над Польшей, Францией, Англией и Югославией. Кроме того, одной машины лишились итальянцы в результате тарана, выполненного греческим летчиком. Другое дело, что на Востоке использование поцобнпгп тактического приема приняло массовый характер.

8* w/n – Werk Nummer (заводской номер).

Финский «Брюстер » В-239 из авиагруппы LeLv 24 остался в строю после тарана 24 января 1942 г.

В ночь на 29 июля 1941 г. при налете на советскую столицу немцы потеряли Не 111 (w/n 4115, борт 1H+HS) из III./KG 26. Тогда вражеский самолет над д. Головино Истринского р-на Московской обл. таранил комэск 27-го ИАП ПВО ст. л-т Еремеев Петр Васильевич. Его истребитель также был поврежден, и летчику пришлось прыгать с парашютом. Он был награжден за таран орденом Красного Знамени. Погиб в бою 2 октября 1941 г.

Выше мы привели два ночных тарана, совершенных в июле 1941 г. Однако долгие годы в советской литературе первым таким тараном назывался подвиг комэска 177-го ИАП мл. л-та Талалихина Виктора Васильевича, который он совершил, защищая Москву, только 6 августа, за что на следующий день был удостоен звания Героя Советского Союза. Обломки уничтоженного им Не 111 были выставлены в ЦПКиО, опубликованы фотографии этого трофея, но на них не виден ни «веркнуммер», ни бортовая регистрация, поэтому остается лишь предположить, что это могла быть машина из эскадрильи 7./KG 26, пропавшая без вести в ту ночь со всем зкипажем из пяти человек. Талалихин же погиб 27 октября 1941 г., вторично таранив самолет противника.

Очередной таран на подступах к столице отмечен в ночь с 9 на 10 августа, когда командир звена 34-го ИАП 6-го ИАК ст. л-т Киселев Виктор Александрович на МиГ-3 уничтожил вражеский бомбардировщик. Атаковал он в лучах прожекторов, расстрелял весь боекомплект, был ранен огнем стрелков и затем пошел на таран. Из экипажа немецкого самолета удалось спастись лишь одному человеку. С Киселевым – неясно: то ли посадил свою машину рядом с обломками, то ли приземлился там же на парашюте, во всяком случае, он остался жив и, более того, пленил уцелевшего немца. Был награжден орденом Ленина. Согласно германским данным, тогда на свой аэродром не вернулся Не 111 (w/n 4250, борт А1+НН) из I./KG53, сбитый, как утверждается, зенитным огнем. Весьма вероятно, что «Хейнкель» сначала был поврежден зенитчиками, а затем добит Киселевым. Советский летчик не дожил до конца войны – погиб 6 июня 1944 г.

11 августа 1941 г. первый в истории высотный таран совершил на МиГ-3 замкомэска 27-го ИАП л-т Катрин Алексей Николаевич. Самолет противника эн перехватил на высоте более 8000 м. поэтому работал в кислородной маске. Поначалу огнем пулеметов ему удалось «вырубить» стрелка, а когда боеприпасы закончились, Катрич ударил по хвостовому оперению винтом своего истребителя. Затем совершил благополучную посадку, и при осмотре «МиГа» выяснилось, что у него лишь слегка загнуты кончики лопастей. Немцы подтверждают потерю в тот день «по неизвестной причине» дальнего разведчика Do 215 (w/n 0075, борт L5+LC) из 1./ObdL (1-я АЭ Главного командования люфтваффе), выполнявшего задание в районе Орел-Тула. Его экипаж во главе с л-том Р.Родером считается пропавшим без вести. Еще один таран Катрич выполнил месяц спустя, 12 сентября, после чего был удостоен звания Героя Советского Союза. Поданным противника мы пока не можем определить, какой самолет летчик уничтожил на сей раз. Войну он закончил, одержав 14 воздушных побед, продолжил службу и стал генерал-полковником.