Читать «Авиация и время 2003 05» онлайн - страница 49

Советские источники отмечают первые тараны уже 22 июня 1941 г. (до 15). Свидетельства противной стороны мы можем отнести к одному случаю, связанному с командиром JG 27 м-ром Вольфгангом Шеллманом. Вот что докладывал один из его ведомых после боя: «Под Гродно нас обстреляла зенитка, Шеллман сбил «Рату»()но ее обломки столкнулись с машиной командира. Видели Шеллмана, выпрыгнувшего с парашютом». Скорее всего, советский летчик довернул свой «ястребок» на Bf 109Е-3 майора и таранил его, а еще не знакомые с таким методом ведения боя ведомые посчитали это просто столкновением. Немцы нашли обломки обеих машин, лежавшие рядом. Шеллман угодил в плен, где, вероятно, погиб. Имя советского летчика требует уточнения.

Перяое однпянячное упоминание о «русском способе»() воздушного боя содержится в документах люфтваффе от 1 июля 1941 г. В тот день в районе Могилева в результате тарана немцы потеряли Не 111Н-5 (w/n 4057 борт A1+CN) из 5/KG 53. Пропали без вести все, находившиеся на борту, в т.ч. военный корреспондент.

Известные нам советские документы не дают ответа на вопрос, кто же из летчиков отличился. Однако в книге Р.С.Иринархова «Западный особый…» (Минск, 2000) говорится, что 1 июля в районе Могилева таранил вражеский бомбардировщик ст. л-тТерехин Николай Иванович из 161-го ИАП. (А.Д.Зайцев данный эпизод относит к 10 июля. Однако внимательное изучение этого факта приводит к мысли, что в данном случае уважаемый автор ошибается). Кроме того, Д.Б.Хазанов в книге «Неизвестная битва в небе Москвы. Оборонительный период» утверждает, что этот «Хейнкель» таранил 2 июля л-т Гошко Степан Семенович из 11-го ИАП. Но документы Бундесархива не позволяют нам присоединиться к данной версии.

Обоюдное подтверждение нашел таран, совершенный 9 июля 1941 г. Тогда в районе г. Себеж бомбардировщик СБ из 208-го СБАП (летчик л-т Курочкин Александр Васильевич, штурман л-т Степанов Константин Дмитриевич, стрелок ст. с-т Салангин Сергей Константинович) был подожжен немецкими истребителями, после чего летчик направил свою горящую машину на ближайший «мессер», и оба самолета рухнули на землю. Экипажи погибли. Воздушные тараны, совершенные бомбардировщиками, дело редкое, и немцы не могли оставить без внимания такой факт. R документах противника отмечено, что «Мартин-бомбер», как гитлеровцы именовали СБ, таранил Bf 110Е-1 (w/n 4084, борт 3U+DM) из эскадрильи 4./ZG26, летчик которого погиб.