Читать «Авиация и время 2003 05» онлайн - страница 52

12 августа комэск 65-го ШАП к-н Краснолуцкий Митрофан Петрович повел семерку И-15бис на штурмовку неприятельской колонны. В районе карельского н.п. Соутярви советские самолеты были атакованы группой финских Morane-Solnier MS-406 из авиагруппы LeLv 28. В ходе боя Краснолуцкий ударил нижней плоскостью по хоостооому оперению «Морена» (борт MS-301), который пилотировал ст. с-г Й. Норола (советская сторона, естественно, говорит о Bf 109). Советский и финский летчики на поврежденных машинах вернулись на свои аэродромы и заявили о сбитых самолетах. Краснолуцкому 16 января 1942 г. было присвоено звание Героя Советского Союза, он довоевал до Победы и закончил службу генерал-майором авиации.

15 августа, согласно документам люфтваффе, в результате воздушного боя в районе Николаева был потерян Ju 88А-4 (w/n 1336) из 3./KG 51. Этот эпизод уточнила изданная после войны история 51-й эскадры, согласно которой советский истребитель таранил этот самолет «у западного побережья Крыма». Несмотря на повреждения, его летчик л-т Унрау сумел дотянуть до Румынии, над территорией которой весь экипаж, включая раненого стрелка Полока, благополучно покинул «Юнкерс» на парашютах. Весьма вероятно, что произошедшее связано с подвигом летчика 9-го ИАП ВВС ЧФ мл. л-та Грека Владимира Федоровича. Отражая налет на плавдок, шедший на буксире из Николаева и перевозивший, помимо различного заводского имущества, также женщин и детей, эвакуировавшихся в Крым, он таранил вражеский самолет и при этом погиб.

20 августа не вернулся из вылета на разведку погоды в район Орел-Вязьма-Калинин Не 111Н-3 (w/n 3183, борт 5М+А) из 26-й отдельной АЭ метеоразведки. Весьма вероятно, что именно его сбил в 25 км северо-западнее д. Медынь летчик 24-го ИАП ПВО л-т Деменчук Павел Васильевич. На таран он пошел, будучи уже тяжело раненным огнем стрелков. Оба самолета разбились. Наш летчик погиб, немцы числятся пропавшими без вести.

9 сентября 1941 г. отличился старший летчик 124-го ИАП мл. л-т Грунин Николай Леонтьевич, таранивший на подступах < Туле дальний разведчик Ju 88А-5 (w/n 0587, борт 6M+DM) из эскадрильи 4.(F)/14, выполнявший задание на участке Вязьма-Орел-Тула. Почти весь немецкий экипаж погиб, лишь командир сумел воспользоваться парашютом и попал в плен. Грунину также пришлось прыгать. Он был награжден орденом Красного Знамени. Погиб в бою 16 сентября 1942 г.

Двойной таран совершили 14 сентября летчики того же 124-го ИАП мл. л-ты Довгий Владимир Иванович и Пирожков Борис Григорьевич. Они «взяли в оборот» Ju 88А-4 (w/n 1267) из АЭ 1 .(F)/33, летевший на разведку района Вязьма-Тула. Расстреляв все патроны и не сумев сбить «Юнкерс», летчики поочередно таранили его. Немецкий экипаж считается пропавшим без вести. В.Довгий погиб 29 октября 1941 г. и посмертно награжден орденом Ленина. Б.Г.Пирожков, будучи уже старшим лейтенантом, комэском 787-го ИАП, еще раз таранил под Тулой вражеский самолет (немецкие данные пока не обнаружены), был тяжело ранен, но сумел посадить свою машину и скончался от ран. Посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.