Читать «Авиация и время 2003 04» онлайн - страница 68
Автор неизвестен
Как следует из документов 15-й САД. в самые кризисные дни битвы в первой декаде сентября летчики практически не действовали из-за плохих погодных условий 9 сентября обстановка вынудила перебазироваться. Выполнив разведку -на себя», экипажи выявили серьезную угрозу для новой базы, но руководство дивизии не приняло своевременных мер, полагая, что приближаются свои танки. -Враг не оставил времени на выяснение обстановки. – вспоминал Ф.Ф.Архипенко. – Налетели немецкие бомбардировщики, вышли на границу аэродрома танки, их огонь корректировал Н$ /26. Это была трагедия В момент нападения на аэродром мы находились на его северной окраине, что и спасло нас от гибели. Из-за воронок взлететь самолеты не могли, и танки расстреливали их в упор-
6
10 сентября находившаяся на Кременчугском плацдарме 1-я танковая группа генерала П. фон Клейста двинулась о северном направлении навстречу стремительно наступавшему Гудериану. Через три дня немецкие группировки встретились у села Лохвица. замкнули гигантское кольцо. В окружение попали 5-я. 26-я. 37-я армии, часть сил 21-й армии, а также ряд частой фронтового подчинения вместе с управлением ЮЗФ. 19 сентября части вермахта вошли в Киев. Минула еще неделя, и оказавшиеся в котле советские войска прекратили сопротивление. Германское командование объявило о захвате 665 тыс. пленных. 884 танка, 3718 орудий и минометов. Общие потери советской авиации оценить трудно В приказе №0217 от 14 октября 194 I г. командующий ВВС РККА генерал П. Ф. Жигарев отметил, что на Юго-Западном фронте «из-за отсутствия автотранспорта и технических сpедств при отходе на другие аэродромы было уничтожено подлежащих вое- становлению самолетов 180. моторов – 96. пулеметов 102. спецмашин – 51». А сколько боевых самолетов пришлось просто бросить?! В окружении погибли или разделили горькую судьбу пленных и многие авиаторы, прежде всего, представители наземных служб. Среди них оказался генерал-майор авиации Г.И.Тхор: он попал в нацистский концлагерь, где примерно через полтора года был расстрелян.
И все же. ВВС оказались и лучшем положении, чем наземные войска. Большинству летных частей удалось сохранить свое ядро, что можно видеть на примере 92-го ИАП В начале сентября командир полка м-р С.С.Ячменев() получил приказ: оставить аэродром Малая Девица и перебазироваться в Борисполь. Летчики смогли перелететь к новому месту дислокации, а наземные специалисты, передвигавшиеся на автомашинах, были отрезаны противником о районе Яготина и затем отошли в Пирятин. Там из авиаторов различных подразделений наскоро сколотили сводный полк, который возглавил п-к Н.С.Скрипко. Батальону, созданному из технического состава 92-го ИАП. постелили задачу: под началом комдива-16 генерала В.И.Шевченко прорываться в направлении Харькова. В боях погибло немало авиаторов, в т.ч. комиссар полка Богданов, которого раздавил танк, но большинству удалось пробиться к своим. Летчики тоже смогли выбрать ся из кольца. Ночью они благополучно перелетели на самолетах У-2 из Борисполя о Харьков, разместившись по четверо (трое в кабине и один на шасси) в каждом «кукурузнике».
