Читать «Авиация и время 2003 04» онлайн - страница 46

После войны А.Д.Карпов продолжал служить в морской авиации В 1955 г закончил монинскую Военно-Воздушную академию, после чего еще без малого 20 лет отдал ВВС ВМФ. В запас он вышел в 1972 г. и проживал в Ленинграде.

В заключение необходимо сказать несколько слов и о боевых качествах Р-40. Бесспорно, что это был далеко не самый лучший истребитель периода второй мировой войны. Но зато его дальность полета с ПТБ составляла 1900 км., что на 300 км больше, чем у двухмоторного "Бостона". Вопрос скорее не в том, плох или хорош Р-40, а насколько эффективно его использовали. Например, в Заполярье "Киттихауки" успешно применяли и качестве истребителей-бомбардировщиков, особенно в топмачтовом варианте. По количеству пораженных морских целей Р-40 там занял первое место, уверенно опередив Пе-2, Ил-4. Ил-2 и А-20. На Черном море "Киттихауки" прекрасно проявили себя именно как разведчики. К тому же, герой нашего очерка блестяще доказал, что в умелых руках самолет фирмы "Кертис" может быть весьма грозным истребителем .

Андрей Совенко/ «АиВ»

Фото Scolcd Composites

Все в космос!

Этот шапкозакидательский лозунг, столь оптимистично звучаищий впервые после гагаринского полета дни, за последние 40 лет был основательно забыт. Пилотируемые космические полеты оказались рискованным и ужасно дорогим делом, под силу разве что правительствам сверхдержав. И вдруг сенсация – первый космический турист на борту Международной космической станции! Полет Денниса Тито вызвал новое брожение в умах, причем на этот раз уровень адреналина повысился но только у праздных мечтателей, ведь за возможность побывать в космосе он выложил 20 млн. USD, а другие искатели приключений, тоже не бедные, образовали пусть небольшую, но вполне настоящую очередь. И кое-кто начал всерьез задумываться над тем. как поставить космический туризм на хорошие коммерческие рельсы

Серьезную заявку на звание пионера в этом деле сделали знаменитый американский авиаконструктор Берт Руган и возглавляемая им фирма Scaled Composites, проведя 18 апреля презентацию программы Tior One ("Первый ярус") Верный своему кредо мыслить неординарно, Руган вместо облета планеты по орбите предложил будущим туристам суборбитальный полет по баллистической траектории на высоту чуть более 100 км. По его словам, такое путешествие намного менее рискованно и значительно более дешево, и при этом содержит почти все прелести настоящего орбитального полета, включая невесомость и возможность наблюдать Землю со стороны. Целью, которую поставил президент «Скэйлд Композитс», является радикальное снижение стоимости космического рейса до цены круиза на комфортабельном океанском лайнере. Рутан верит, что уже через 10 лет с помощью его системы сотни, а то и тысячи людей смогут почувствовать себя в роли Алана Шепарда – американского Гагарина, совершившего подобный полет в 1961 г. и ставшего национальным героем.