Читать «Авиация и время 2000 06 (аив-)» онлайн - страница 38

Леваневский прибыл в Лос-Анджелес в июле 1936 г. Чуть позже к нему присоединился штурман В.И.Левченко. Самолета, сопоставимого по дальности с АНТ-25, в Штатах не имелось, но кое-что подходящее помогли выбрать находившиеся там представители советской авиапромышленности. Они предложили переоборудовать для перелета один из столь распространенных «экспрессов» - «Валти» V-1 А. На самолете количество топливных баков увеличили до 9, при этом запас горючего составил 1536 л, что позволяло достичь максимальной дальности полета порядка 3500 км. Передние кромки крыла и оперения оснастили резиновыми антиобледенителями фирмы «Гудрич», а для предотвращения нарастания льда на воздушном винте решили использовать спиртовую систему. Двигатель с целью защиты от переохлаждения прикрыли лобовым щитком с подвижными створками. Для обеспечения надежного самолетовождения по радиомаякам на машине установили радиокомпас «Лир» с рамочной антенной над фюзеляжем. «Валти» оснастили поплавками фирмы «Эдо», при этом основные стойки сухопутного шасси находились в убранном положении, а на месте хвостового колеса установили обтекатель.

Для повышения путевой устойчивости киль увеличили по площади за счет дополнительной секции. Предполагалось, что при перестановке на колесное шасси она будет сниматься, однако вся последующая жизнь машины прошла в таком виде. После доработок самолет получил обозначение «Валти» V-1AS и был зарегистрирован за авиацией Главсевморпути как URSS Н-208.

В последних числах июля - начале августа Леваневский выполнил несколько ознакомительных и тренировочных полетов в районе Лос-Анджелеса. Из этого города 5 августа в 11 ч 4 мин местного времени Н-208 отправился в дальнее путешествие. Спустя несколько часов самолет совершил посадку в гидропорту Сан-Франциско Аламеда. Здесь по случаю перелета состоялся официальный прием в советском консульстве, поэтому взлет 6 августа обставили более торжественно.

Самолет «Валти» над Калифорнией

С. Леваневский выглядывает из кабины своего * Валти».

Совершив посадки в Сиэттле, Джуно, Свенсон-Бее и Фербенксе, 13 августа Н-208 прибыл в поселок Ном на Аляске. Через два дня (со второй попытки по причине отсутствия погоды) самолет пересек Берингов пролив и приводнился в лагуне в районе Уэллена. 17 августа экипаж получил радиограмму, предписывающую дождаться летчика В.С.Молокова, который на летающей лодке Дорнье «Валь» совершал перелет вдоль северного побережья СССР. Эта воздушная экспедиция очень широко освещалась в советской прессе и считалась главным перелетом года. Встреча двух экипажей состоялась 20 августа в районе мыса Шмидта, в тот же день они перелетели в устье реки Колымы и до 25 августа стояли на якоре у Шелауровой косы.