Читать «Авиация и время 1997 04» онлайн - страница 5
Автор неизвестен
85 лет назад, 25 августа 1912 г., л-нт ВМС Великобритании У. Парки впервые в мире на биплане "Авро" продемонстрировал выход из штопора.
75 лет назад, август 1922 г., получена первая партия слитков отечественного алюминиевого сплава – кольчугалюминия (создатели: Ю. Г. Музалевский и С. М. Воронов) на заводе в пос. Кольчугино Владимирской обл.
70 лет назад. 10 августа 1927 г..начались испытания первого советского цельнометаллического истребителя АНТ-5 (И-4).
60 лет назад, 19 сентября 1937 г., начались испытания экспериментального самолета-бесхвостки с треугольным крылом малого удлинения конструкции А. С. Москалева.
40 лет назад. 21 августа 1957 г., совершен успешный запуск первой в миро межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-7 конструкции С. П. Королева
25 лет назад. 22 августа 1972 г., совершил первый полет экспериментальный самолет Т-4 (Су-100).
20 лет назад. 31 августа 1977 г., летчик А. Федотов на самолете Е-266М установил абсолютный мировой рекорд высоты для самолетов с ТРД – 37650 м.
20 лет назад, 31 августа 1977 г..совершил первый полег самолет Ан-72.
В воздухе Ка-52 25 июня состоялся первый полет нового российского боевого вертолета Ка-52 'Аллигатор". От своего предшественника Ка-50 машина отличается двухместной компоновкой кабины, более совершенными бортовыми комплексами и вооруженном. Серийное производство вертолета планируется на АО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" (г. Арсеньев. Приморский край) Первая публичная демонстрация Ка-52 в воздухе состоялась 1 июля; пилотировал машину летчик-испытатель Александр Смирнов.
15 июля в Таганроге совершил первый полет легкий деловой самолет-амфибия Бе-103. Машину пилотировал летник-испытатель В. Н. Ульянов. Она спроектирована ТАНТК им. Г. М. Бериева и построена Комсомольском-на-Амуре авиационным ПО. Этот шестиместный самолет имеет взлетную массу 2050 кг и оснащен двумя поршневыми двигателями Teledyne Contineral Motors мощностью по 210 л. с. Кроме базового, самолет может использоваться в транспортном, патрульном, сельскохозяйственном вариантах, а также для противопожарного и экологического надзора.
На состоявшемся 15-22 июня 42-м Международном авиасалона в Ле Бурже (Франция) украинская авиапромышленность была представлена отдельной экспозицией, которая, в основном, состояла из моделей и информационных материалов по разрабатываемым и строящимся самолетам и двигателям: Ан-70, Ан-140, Аи-74, Ту-334. Д-18, А-27, Д-436 и др. Единственным натурным образцом был конвертируемый грузо-пассажирский самолет Ан-74ТК производства ХГАПП. предназначенный для перевозки 52 пассажиров или 10 т груза.
Ожидавшееся на салоне прибытие самолета Ан-70 не состоялось, по заявлению первого заместителя Генерального конструктора АНТК им. О. К. Антонова Д. С. Кивы, вследствие проблем "не технического характера". Тем не менее международная группа независимых экспертов присвоила Ан-70, второе место в номинации "Военная авиация" традиционного конкурса журнала Flight International за лучшие мировые достижения в области авиации и космонавтики.
