Читать «Авиация и Время 1995 №01 (9)» онлайн - страница 59

Автор неизвестен

Тип самолета Количество потерянных Бортовые коды Примечания 
Re-2000 11 V-410, 412, 435, 439, 440. 442, 443, 458, 459, 470*. * Взорваны. Машина с неизвестным кодом разбилась 16.01.1943 г. 
BM09F 10 V-001, 002, 005, 006, 008, 009, 010‘, 004**, 013 и 014*** * Взорваны, ** Сбит, *** Разбились
JU-88D 4 F902*, 903, 912 и 913** * Поврежден в бою и разбился при посадке. ** Уничтожены на земле
Ju-86 2 В-308 и 386 Автору встречались данные о потере еще двух Ju-86
FW-58 2 G-251 и 227. Взорваны
Ar-96 5 G-404, 407, 437, 438, 525 Взорваны
Bu-131 2 1 -415 и 417 Взорваны
Fi-156 3 R-108 и 109, RV+ZT. Взорваны
Итого 39   С учетом дополнительных данных, потери составили 41 самолет

Виктор В. Нескороженый/ Киев

В небе над Дилен

Фото автора

В августе 1994 г. на аэродроме базы Нидерландских военно- воздушных сил Дилен проходил Чемпионат мира по летающим моделям-копиям самолетов. Он собрал около 80 участников из 25 стран, в том числе и Украины.

Чемпионаты мира проводятся раз в два года, так как создание летающих моделей-копий - один из самых сложных видов авиамоделизма. На модели до малейших деталей должны быть воспроизведены многие агрегаты прототипа, и при этом - не превышен максимально разрешенный вес. Высококвалифицированная судейская коллегия придирчиво определяет, насколько правильно и тщательно изготовлена та или иная копия.

Следующий этап соревнований - полеты. Каждый спортсмен имеет право на три полета своей модели, оценки за два лучших учитываются при определении победителя. Для получения максимальных баллов копия должна вести себя как настоящий саЛолет: взлетать, выполнять фигуры пилотажа, убирать-выпускать шасси и закрылки, рулить по земле.

Погода в Нидерландах не баловала. Сильный порывистый ветер мешал пилотированию, и многие спортсмены не смогли показать все, на что способны их модели. Несколько копий получили повреждения из-за плохой погоды и отказов радиоаппаратуры.

В напряженной борьбе за звание чемпиона мира прошло семь дней. Призовые места распределились следующим образом:

Радиоуправляемая модель Boeing 747-400

Фамилия Страна Модель Стенд 1 полет 2 полет 3 полет Общая оценка 
В классе радиоуправляемых моделей
1. V.Handllk Czech Caudron G3 1627.5 1841.49 1814.85 1874.79 3485.64
2. M.Merckenschlager Germany Albatros D-Va 1695 1680.48 1717.2 1676.16 3412.2
3. P.McDermot UK DH-9a 1604.5 1691.28 1719.36 1807.92 3368.14
В классе кордовых моделей
1. M.Kazirod Poland Lancaster 1756.5 1432 1*28 1754 3547.5
2. V.Betka Czech AVIA В-31 1648 1591 1364 1570 3228
3 А.Бабичев Украина Ан-8 1515.5 1404 1731 1540 3151