Читать «Авиация и Время 1995 №01 (9)» онлайн - страница 57

Автор неизвестен

В начале октября 1/1 ИАЭ рассталась с пришедшими в негодность «Фалько» и взамен получила 12 истребителей-бомбардировщиков Bf-109F-4B, после чего ее подчинили III-й группе 52-й истребительной эскадры люфтваффе. Интенсивность полетов была низкой. Летчики 1/1 и 2/1 ИАЭ выполнили несколько заданий и сбили четыре самолета. При этом лейтенант Имре Панчел довел свой счет до пяти побед (из них 2 - на Bf-109), стал наиболее результативным пилотом 1-й АГ/2-го АС.

Несколько боевых вылетов совершили экипажи разведэскадрилий. Им приходилось сталкиваться с советскими истребителями, и стрелкам 1/1 ЭДР удалось сбить четыре самолета. 25 октября 3/2 ЭБР боевую работу прекратила, и вскоре ее отправили домой. За время пребывания на фронте эта часть потеряла только один Не-46.

Завершился октябрь последним боевым вылетом уцелевших «Капрони». Шесть Са-135 нанесли удар по концентрации советских войск в районе населенного пункта Свобода. Над целью самолеты встретили сильный зенитный огонь, и в результате прямого попадания снаряда одна из машин взорвалась в воздухе. Экипаж погиб. После этого задания 4/1 БАЭ вернули в Венгрию. Всего за кампанию 1942 г. эскадрилья совершила 282 боевых вылета и сбросила 326 т бомб.

В ноябре боевая деятельность авиасоединения была почти нулевой. Летали только транспортные самолеты и два «Хейнкеля» 1/1 ЭДР, совершавшие курьерские рейсы. Остальные машины этого подразделения были возвращены немцам либо отправлены в ремонт.

В декабре в составе 2-го АС произошли изменения.

В Венгрию убыло управление 1-го ИД и 2/1 ИАЭ. Им на смену прибыли 5/I ИД (командир -майор Ападарь-де-Хеппеш), состоявший из 5/2 ИАЭ, которая располагала одиннадцатью Re-2000 и одним курьерским «Арадо» Аг-96. Поскольку это подразделение получило «Реджьяне» незадолго перед отбытием на фронт, то в помощь ему оставили технический состав и четырех пилотов 2/1 эскадрильи. 1/1 ЭДР получила четыре разведчика Ju-880. Самолеты были не в лучшем техническом состоянии, что вызвало нарекания летчиков. Тем не менее, подразделение продолжало выполнять разведывательные и курьерские полеты. Силы 2-го АС на 1 января 1943 г. указаны в таблице.

В первые дни нового 1943 г. погода выдалась неблагоприятной, но мадьяры изредка вылетали на задания. Так, 4 января один Bf-109F совершил налет на позиции советских войск в районе Новой Калитвы. На следующий день подобную акцию провела тройка «Мессершмиттов». 11 января четыре самолета 1/1 ИАЭ под прикрытием трех Re-2000 появились над Урывом. Зенитным огнем был сбит Bf-109 (борт\/-004). Летчик лейтенант Имре Панчел погиб. Еще один «Мессер» получил повреждения и совершил вынужденную посадку.

Транспортный самолет Caproni Са-101 (фото 1941 г.)

Зимняя катастрофа

12 января началось наступление войск Воронежского фронта против сил 2-й армии. Вскоре мадьяры были наголову разби- -ы. потеряв 148000 человек убитыми, ранеными и пленными. От этой катастрофы Венгрия не смогла оправиться до конца войны и уже никогда не выставляла группировки, по численности и боевой способности равной погибшему объединению.