Читать «Авиация и Время 1995 №01 (9)» онлайн - страница 60

Модель Ан-8 была построена А.Бабичевым 16 лет назад и до сих пор является одной из лучших в мире. На ней убираются шасси и закрылки, в полете открывается грузовой люк, изменяется шаг воздушных винтов. Очень жаль, что из-за болезни одного из спортсменов украинская команда выступала не в полном составе, и поэтому по сумме набранных очков заняла лишь пятое место.

На чемпионате проявилась новая тенденция в выборе прототипа для постройки радиоуправляемых моделей: большинство копий - бипланы времен первой мировой войны. Размах крыльев моделей 2,5 - 3,5 м. Двигатели в основном - четырехтактные с рабочим объемом 20 см³ и более. Моделей реактивных самолетов на соревнованиях не было. Следует отметить, что очень тщательно отслеживалось выполнение требований к шуму двигателей, измерение которого проводилось перед каждым полетом.

Завершился чемпионат большим авиамодельным шоу, которое посвящалось 75-летию авиакомпании KLM. Более ста голландских моделистов за 4 года смогли построить около полусотни гигантских радиоуправляемых копий самолетов, в разное время эксплуатировавшихся KLM. Самой большой из них была копия Боинга-747 с размахом крыла 6 м и массой 45 кг.

Украинской команде было бы очень тяжело принять участие в чемпионате, если бы не помощь спонсоров. Наш генеральный спонсор - компания MINOLTA-UKRAINA; спонсоры: компания REEBOK-UKRAINE, экипировавшая членов сборной; авиакомпания «Международные Авиалинии Украины», которая перевезла спортсменов в Нидерланды и назад. Поддержку также оказали страховое АО «Саламандра» и компания «Интеркар-Украина».

Вкладка Схемы Ан-12

1. Фонарь штурмана

2. Верхний аварийный люк

3. Входная дверь

4. Лючок к турбохолодильнику

5. Бомболюки

6. Воздухозаборник охлаждения генератора

7. Элерон

8. Триммер элерона

9. Интерцепторы

10. Закрылки

11. Верхний аварийный люк грузовой кабины

12. Триммер руля высоты

13. Руль высоты

14. Руль направления

15. Триммер руля направления

16. Маслорадиатор двигателя

17. Фара

18. Аварийный люк

19. Проемы для сброса гильз

20. Нижний люк стрелка

21. Люк для бомб ЦОСАБ-100-80

22. Створки фотолюка

23. Задняя створка грузолюка

24. Боковые створки грузолюка

25. Задний багажный люк

26. Посадочные фары

27. Передний багажный люк

28. Люк под радиооборудование (с 20-й серии выпуска)

29. Створки передней стойки шасси

30. Нижний аварийный люк

31. Обтекатель антенны РЛС РБП-2

32. Вариант кормы для МГА

33. Балочные бомбодержатели.

34. Люк к турбогенератору ТГ-16

35. Створки основной стойки шасси

36. Обтекатель грузолюка

Тактико-технические характеристики вариантов Ан-12

	Ам-12	АН-12БК	Ан-12М	Y-8	Ан-40 (проект)
Год постройки	1957	1967	1972	1974	1964
Макс. взл. масса, т	54	61	61	61.5	95
Длина, м	33.1	34.0	37.3
Размах крыла, м	38.0	38.0	44 2
Высота, м	10.5	11.1	12.15
Площадь крыла, м. кв.	121.7	121.86	?
Размеры грузовой кабины,м
- длина	13 5	13.5	13.5	15.46
- ширина	3.0	3.12	3.0	3 45
- высота	2.5	2.5	2.5	2.6
Макс. пол. нагрузка, т	16	20	30
Дальность полета, км
- с макс, нагрузкой	500	300	350	1270*	2750
- с коммерч. нагрузкой (т)	3200	6300	?	5600	7500
	(3)	(195)		(0)	(10)
Крейсерская скорость, км/ч	570	600	650	550	570
Пр. потолок, м	10500	10500	11000	10400	9000
Длина розбега, м	950	1100	900	1250	500
Длина пробега, м	1100	1200	800	1050	450