Читать «Авиация 2000 02» онлайн - страница 62
Автор неизвестен
Для формирования штабов в новых структурах понадобились опытные кадры. Командир 609-го ИАП майор Гальченко был назначен заместителем командира вновь сформированной 259-й истребительной авиадивизии, в состав которой вошли два полка — 195-й и 760-й. Основной задачей дивизии было прикрытие перевозок по Кировской железной дороге на участке г. Кандалакша — станция Полярный круг.
В течение последующих двух лет Л. А. Гальчено служил на должности заместителя командира дивизии 7-й воздушной армии. По сути, карьера «воздушного бойца» для майора Гальченко закончилась. Теперь перед ним стояли уже другие задачи: боевая подготовка летного состава в частях с большим проценттом молодого пополнения, освоение новых типов самолетов, поступающих на вооружение и много других организационных вопросов. Весь свой боевой опыт, все усилия майор направлял на выполнение этих задач, не останавливаясь на достигнутом, разрабатывая и внедряя в частях новую тактику: как правило, первым в дивизии осваивая и испытывая новую технику.
В середине июня 1943 года из Ставки Верховного Главного Командования пришел приказ: в кратчайшие сроки перебазировать в полном составе управление и штаб 259-ой ИАД в г. Воронеж, где в это время формировался Резерв Командования ВВС Красной Армии. На месте убывшего штаба было вновь сформировано управление и штаб авиадивизии — 324-ой истребительной. Забегая далеко вперед, отмечу, что в пятидесятые годы именно это соединение под командованием трижды Героя Советского Союза И. Н. Кожедуба прославилось своими боевыми подвигами в небе Кореи. У истоков создания этой дивизии стоял полярный ас — Л. А. Гальченко, назначенный летом 1944 года заместителем командира 324-й ИАД, провоевавший и прослуживший в ее составе до 1948 года.
В 1944 году дивизия принимала участие во всех наступательных операциях в Карелии и Заполярье. Совершал боевые вылеты и подполковник Гальченко. Свой последний вражеский самолет Леонид Акимович сбил 22 октября 1944 года в ходе Петсамо-Киркенесской освободительной операции. В районе немецкого аэродрома Сальмиярви шестерка Ла-5 191-го ИАП перехватила три Bf 109 и в скоротечном бою сбили все самолеты противника. Один из них был на счету подполковника Гальченко, неизменно летавшем на истребителе с эмблемой «черная кошка» . На 1 ноября 1944 года на его счету числились 310 боевых вылетов, около сорока проведенных воздушных боев, 13 сбитых самолетов лично и 10 в группе .
