Читать ««Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов» онлайн - страница 202

14.

Павлов Александр Степанович, поручик. В 1915—1916 гг. артиллерийский офицер 2-го

корабля. Скончался в марте 1916 г. от ранений, полученных в результате попадания в винт самолета.

15.

Павлов Георгий Васильевич (1894—1944), поручик. Из донских казаков. Закончил

Новочеркасский кадетский корпус. В связи с началом Первой мировой войны досрочно выпущен из

Николаевского инженерного училища. Был одним из первых юнкеров, допущенных к занятиям в Гатчинской

авиашколе до производства в офицеры. После окончания авиашколы направлен в Эскадру Воздушных

Кораблей. Г.В. Павлов («Пупс», «Павлик») — этакий «анфан террибль» Эскадры. Смелый и перспективный

летчик, он тем не менее был редкостным разгильдяем, и его многочисленные выходки на земле и в воздухе

стали притчей во языцах всего личного состава и источником постоянной головной боли командования.

Согласно штатному расписанию, подпоручик Павлов числился в экипаже 1-го корабля, но был выгнан

Лавровым за разгильдяйство после того, как опоздал на аэродром и корабль улетел из Пскова в Зегевольд без

него. Павлик добрался до Пскова на поезде вместе с наземной командой и тыловыми службами, после чего и

«пристроился», по выражению автора, в экипаж Панкратьева, а потом был переведен помощником командира

11-го корабля. Перед самой Октябрьской революцией был направлен инструктором в московскую авиашколу.

Во время Гражданской войны служил в авиации Донской, затем в Добровольческой армиях.

16.

Киреев Василий Васильевич. Из донских казаков. Инженер РБВЗ. До Первой мировой

войны работал и учился в Германии. По возвращении в Россию создал и внедрил в серийное производство

один из первых отечественных авиационных моторов РБВЗ-6, который автор называет копией «Бенца».

Активно сотрудничал с Советской властью, проектировал первые советские авиадвигатели. После

Гражданской войны, по одним сведениям, эмигрировал, по другим — репрессирован.

17.

Витковский Константин Константинович (1883—1948),

полковник. Из потомственных дворян Петербургской губернии, выпускник Михайловского

артиллерийского училища, Николаевской академии Генштаба, гвардеец. В самом начале войны заслужил

Георгиевское оружие за участие в боях в качестве летчика-наблюдателя 23-го Корпусного отряда. С 1915 г. по

июль 1916 г. возглавлял штаб Эскадры Воздушных Кораблей. В дальнейшем служил в пехоте. В Гражданскую

войну служил в конных частях Добровольческой армии, затем в Красной армии. Эмигрировал. В 1948 г. был

убит в Польше.

18.

Констенчик Авенир Маркович (1889—1935), поручик, потом капитан. Происходил из

белорусских крестьян. Закончил Виленское военное училище, служил в пехоте, а после окончания Гатчинской

авиашколы поступил в Эскадру. В дальнейшем командир 10-го корабля. Кавалер ордена Св. Георгия 4-й

степени. После ранения служил в наземной службе Эскадры. В годы Гражданской войны служил в Белой

армии. Подвергался репрессиям. Скончался в 1935 г. в Белоруссии.

19.

Головин Сергей Николаевич (1889—?), капитан. Происходил из потомственных дворян.

Окончил Николаевское инженерное училище. Летать обучился в Севастопольской авиашколе в 1912 г. Служил