Читать «Уроки умелых обезьян» онлайн - страница 16

А она всегда и везде была очень вкусной. Как говорили вьетнамцы, что те люди, которые кормят других, они их очень уважали. И действительно хозяин или хозяйка харчевни всегда пользовались уважением и им за их щедрости в угощениях всегда с радостью платили. С развлечениями было скудно. Кинотеатров никаких, только телевизор и тот работает по времени. Большую часть выходного дня вьетнамцы перемещаются на своих мотобаях. В Европе такого класса мотоциклы называли скутерами, а во Вьетнаме подобное название к этим доисторическим моделям не подходили не с какого боку. Дело в том, что на тот момент, когда я оказался среди Вьетнамцев они, мне кажется, утратили всякое умение ходить на своих двоих. Так мне показалось. Ведь в каждом доме и у каждого обязательно были или мотобай или велосипед. Причем мотобаев было в разы больше. Особенно это засилье проявлялось в утреннее часы, когда люди выезжали на работу. Обычная картина, которую мы не просто наблюдали каждый день, а сами принимали в ней непосредственное участие, выглядела так.

Машина, которая отвозила нас с трудом выезжала из ворот гостиницы, а дальше она сливалась в потоке мотоциклистов, которые все как один медленно, со скоростью около двадцати километров в час ехали в одну сторону, к какому-то ближайшему перекрестку. А дальше начиналось невероятное. Как правило, все происходило при отсутствии какого либо регулирования движения и без светофора. Вы медленно подъезжаете и потом тихо протискиваетесь в ту сторону, куда вам надо. Самое удивительное заключалось в том, что рано или поздно все переезжали на ту дорогу, которая им была нужна. При этом никакой ругани или эмоций. Все молча, и сосредоточено едут, сгущаются, почти останавливаются, а следом потихонечку, опираясь ногами, слегка продвигаясь, протискиваются каждый на свою дорогу. И все разъезжаются! В это трудно поверить, но это так! А другой раз видишь, как кто-то столкнулся и упал. Тут же около этого человека сгрудятся пять, шесть мотобаев и пока этот пострадавший, потирая коленки, не тронется с места, то и эти добровольные помощники тоже, так и будут стоять рядом и молча, как, бы прикрывая пострадавшего корпусами своих мотобаев. И тебе ни криков, ни охов. Все происходит вообще без всяких звуков. Только слышен гул моторов мотобаев. И так каждый день. Один раз поутру, второй уже вечером, когда все они едут домой с работы. Позже, когда стемнеет, начинается прогулка, а вернее вечерние групповые проезды.

Они собираются группами по пять, семь мотоциклов и едут в одну сторону рядом, кто парами, к то следом, а другой раз в линию по трое. И обязательно у каждого за спиной по вьетнамке, которые просто так не сидят, а пользуясь, случаем все время, болтают и разговаривают между собой и теми, кто едет рядом. Притом, что улицы как правило, не освещаются, и все мотоциклы едут, с включенными фарами, вся картина довольно красивая. Представьте себе, что вы у дороги, а перед вами сплошной волной проезжают такие компании. Причем их столько, что ни секунды метра дороги не остается свободным. А потом так же, непостижимым образом все разъезжаются по своим дорогам на ближайшем перекрестке. Исключение делается только в те утренние часы, когда дети идут, едут в школу.