Читать «Кредо горящего ангела» онлайн - страница 26

Нам не страшна конкуренция со стороны иных видов скоростного транспорта, смеется Анатолий Юницкий. Транспорт должен быть дешевым! А нынешний скоростной транспорт, увы, разорителен. Возьмем, к примеру, поезд на магнитном подвесе: один километр трассы обходится в 40-50 миллионов долларов. Монорельсовая дорога стоит не менее 20 миллионов. А "струна" обойдется всего в полмиллиона за километр, и обеспечит скорость в 300-500 км/час, а не шестьдесят. Нам подойдет любой двигатель: и дизель, и газовая турбина.

Обычно нас норовят сравнить с обычной железной дорогой. Но это неправильно: ведь старая "чугунка" - это низкоскоростной транспорт. Знаете, какова средняя скорость на железных магистралях РФ? Всего 36 км/час, и каждый километр наращивания этой скорости, грубо говоря, обойдется в миллиард долларов. (Об этом в 2003 году заявил глава МПС Геннадий Фадеев). С точки зрения современного рынка, МПС работает медленно. Но если вы хотите увеличить скорость хотя бы до сотни километров, придется затратить более шестидесяти миллиардов долларов. Да на эти же деньги можно построить струнную трассу "Владивосток-Москва"! Сравнивать "чугунку" с нашими струнными автолетами все равно, что телегу с реактивной "птицей" рядом ставить. Можно ли вообще сравнить 36 и 300 километров в час? Но если вы так желаете, то километр железной дороги обходится в среднем в миллион долларов. Печально известная афера, высокоскоростная магистраль "Петербург-Москва" обошлась бы в 15 миллиардов "зеленых". Так что и тут наша система выигрывает по всем статьям. А вы еще учтите, что "струнам" не нужны ни тоннели, ни мосты.

Автомобиль вообще чудище. Экологически грязный и опасный вид транспорта, который ежегодно убивает 950 тысяч человек на Земле. Автострады в США (а это 6 миллионов километров) сожрали площадь, равную территории Греции! А ведь это все почвы, которые создаются тысячами лет. Земли сейчас остро не хватает. Автомобилисты устроились хитро: они тратят деньги на бензин, перекладывая проблему содержания дорог и пострадавших в авариях на общество.

Самолет нам также не конкурент. Даже самые хорошие лайнеры для того, чтобы перевезти сто пассажиров на один километр, сжигают 15 литров топлива. Это не считая того, что нужно добираться до аэропортов у черта на куличках. Мы же везем людей и грузы из множества точек, прямо из центра городов.

Костяк новой цивилизации

Строительство струнных дорог необходимо сделать приоритетом, - говорит Сергей Сибиряков. - Смотрите: каждая линия - прибыльное предприятие. Каждая обеспечивает работу промышленности. Создается нечто похожее на линии гигантского метро. Из России струнные трассы бегут во все стороны, связывая между собой самые перспективные районы страны и части света. Благодаря высоким скоростям и дешевизне автолетов Россия, оставаясь все такой же огромной, для пассажиров и бизнесменов как бы сжимается ведь теперь можно быстро добраться до любой точки. Владивосток станет так же доступен, как Казань или Нижний Новгород!