Читать «Кредо горящего ангела» онлайн - страница 25

И опять никто не сможет заменить Россию на этом рынке экологически чистых холода и воды. Мы получим совсем иную экономику и на порядок большие доходы, чем сегодня.

Второго такого шанса история нам просто не предоставит. Ничего несбыточного в этих планах нет. В США за 1870-1880 годы было построено 117 тысяч километров железных дорог - куда более дорогих, чем наши "струны", только с помощью кирок, тачек и лопат. Неужели построить 18 тысяч километров трассы Юницкого между Японией и Англией будет труднее?

У поэта 1920-х годов и фанатика индустриализации Ивана Гастева есть белый стих, который пронизывает тебя до корней волос:

Монтеры! Вот вам разрушенная страна.

У вас в сумке два гвоздя и кирпич.

Имея это, воздвигните город!

Поразительно, как это похоже на нынешний день! - считает Сергей Сибиряков. Что нам дано? Да те же два гвоздя и кирпич. Страна с расколотой экономикой, устаревшей и неконкурентоспособной индустрией, с острым голодом на инвестиции, с нехваткой денег, рабочих рук, с нищетой народа, непомерными расстояниями и паршивым климатом. Имея это, нужно воздвигнуть новую Россию!

И все-таки эта задача выполнима. Больше всего подкупает в планах Сергея Сибирякова и Анатолия Юницкого то, что они спасают даже неконкуретоспобную старую промышленность страны. И главную роль здесь должен сыграть новый транспорт очень быстрый, экологически чистый и крайне дешевый.

Есть очень красивое решение задачи! - улыбается Сергей Анатольевич. Нельзя ли сделать чудо, собрав его из совсем не чудесных, до боли привычных нам элементов, используя данную нам устаревшую промышленность? Оказывается, можно. Хотите пример? В начале ХХ века уже умели делать и двигатели внутреннего сгорания, и пулеметы, и гусеничные тракторы. Но не сразу догадались собрать это воедино и построить танк. Более того, маститые эксперты и генералы 1910-х годов отвергали подобные проекты, как бессмыслицу. Но как только эту простую идею, родилось чудо, невиданный качественный прорыв. Конечно, нам нужно не военное, а прежде всего экономическое "обыкновенное чудо". И оно есть. Это транспортная система Анатолия Юницкого.

Анатолий Юницкий поясняет: сама система состоит из давно известных вещей. Бетон, тросы и сталь нужных сортов были еще в 1890-х годах, более века назад! Мощные двигатели и обтекаемые корпуса? Известны уж полвека.

Прелесть этой системы заключается в том, что мы можем делать ее на нынешних российских заводах и фабриках, загружая их заказами, обеспечивая им стабильный сбыт на долгие годы вперед! - дополняет С. Сибиряков. Да, ушли в прошлое времена, когда правительство СССР обеспечивало работой металлургов и бетонщиков, требуя от них миллионы тонн продукции на строительство индустриальных гигантов, миллионов квартир, гор военной техники и сотен объектов Минобороны. Но зато могут придти другие заказы ради строительства тысяч и тысяч километров струнных трасс.