Читать «Врата скорби (Часть 2)» онлайн - страница 172

13

Реальный факт – император действительно лично летал на самолете. Николай II был едва ли не самым прогрессивным самодержцем того времени, он лично опробовал все технические новинки и следил за их судьбой. В частности – он был первым из европейских императоров, купившим автомобиль.

14

первую полуавтоматическую камеру для военной аэрофотосъемки изобрел полковник русской службы В.С. Потте в 1911 году. Она активно использовалась в 1МВ.

15

Наш Ил-2 – это не более чем переработанный Ю87, причем переработанный глупо. В отличие от Юнкерса – на Ил-2 не смогли повторить схему с пикированием, сделав простой штурмовик. Из-за несовершенства вооружения того времени – он мог производить только массовые налеты, эффект от которых был чрезвычайно низок. Попасть в танк он мог лишь чудом. К тому же – он был уязвим – каждый истребитель Люфтваффе знал, где у него радиатор, и куда стрелять, чтобы деревянный хвост отвалился от бронекоробки. Мощные пушки тоже ничего не решали – в отличие от противотанкового варианта Юнкерса Ил-2 мог бить только с пологого пикирования, с малой точностью, а если и попадая в танк – то добиваясь лишь рикошетов. В отличие от Ил-2 гауптан Рудель на Юнкерсе в пикировании бил точно в крышу, наиболее незащищенное место танка, и снаряды попадали под большим углом. Таким образом, он мог за вылет подбивать по несколько танков. По настоящему опасными Ил-2 стали лишь по изобретении ПТАБ-2,5 – маленьких бомбочек, весом 2,5 кг, которые при попадании на танк срабатывали, пробивали кумулятивной струей крышу и вызывали пожары. Их можно было брать много, рассеивая как семена, и точность в этом случае значения не имела – один-два, да попадут. Именно эти бомбы – позволили нам выиграть Курскую битву, которую в ином варианте мы бы проиграли. Для справедливости надо сказать, что ПТАБ 2,5 заметил и оценил лично И.В. Сталин, профильные министерства и ВВС не оценили эту новинку.

16

Пулемет Фоккер-Леймбергер – изобретен в 1922 году (в нашем мире в 1918) германским изобретателем Генрихом Люббе, работавшем на голландского авиапроизводителя Фоккер. Люббе стал первым конструктором – оружейником, который вместо того, чтобы ставить на самолет модифицированный пехотный пулемет – разработал собственную конструкцию с внешним приводом. Конструкция почти полностью повторяла М134 Миниган, который в нашей истории появится лишь в шестидесятые. Первоначальный вариант пулемета Леймбергер имел 12 стволом и темп стрельбы 7200 выстрелов в минуту. К описываемому периоду – количество стволов уменьшилось до трех и шести, тем стрельбы до 1,5-3 тысячи выстрелов в минуту. Двенадцатиствольные тоже испытывались на флоте как средство против пикировщиков.