Читать «Морская гвардия отечества» онлайн - страница 40

Последней из императорских паровых яхт, состоявшей в Гвардейском экипаже, стала колесная 3–мачтовая двухтрубная «Александрия», построенная взамен одноименной яхты эпохи Николая I.

Яхта была официально заложена 16 августа 1903 г. на Балтийском заводе в присутствии Николая II, императрицы Александры Федоровны, греческой королевы Ольги Константиновны, генерал– адмирала великого князя Алексея Александровича. Строитель яхты корабельный инженер Г.И. Лидов. «Александрия» была спущена 29 августа 1903 г. и вступила в строй в 1904–м.

Водоизмещение 501 т; длина 61,0 м, ширина 7,9 м, осадка 1,8 м; две паровые машины мощностью 1070 л.с., гребные колеса, скорость 14,5 уз. Вооружение — четыре 63,5–мм орудия. Экипаж 8 офицеров и 100 матросов. Малая осадка и гребные колеса позволяли яхте ходить по мелководьям Финского залива.

Яхта использовалась для рейсов из Петергофа в Кронштадт и Петербург, иногда сопровождала «Полярную звезду» и «Штандарт» в плаваниях по финским шхерам. Именно на борту «Александрии» Николай II принимал Раймона Пуанкаре в 1912 г. как премьер– министра и в 1914–м как президента Франции. 7 июля 1914 г. броненосец Пуанкаре «Франс» бросил якорь на Кронштадтском рейде. Николай II приветствовал французского гостя на борту «Александрии». В годы Первой мировой войны Николай II только дважды плавал на «Александрии». 7 июня 1915 г. он на ней ходил в Кронштадт для осмотра вышедших из ремонта крейсеров «Олег» (Гвардейского экипажа) и «Богатырь», а 15 июля — для посещения линкора «Цесаревич».

С мая 1918 г. яхта состояла в резерве, а в 1927 г. — разобрана.

МОРЯКИ–ГВАРДЕЙЦЫ НА БОЕВЫХ КОРАБЛЯХ ИМПЕРАТОРСКОГО ФЛОТА

Первоначально предназначавшийся для комплектования команд только императорских яхт и катеров, экипаж сохранил за собой эту привилегию в течение всего периода своего существования, но вместе с тем уже вскоре стал использоваться и для комплектования команд боевых кораблей.

С 1814 г. в состав судов Гвардейского экипажа стали включать и боевые корабли: линейные корабли, фрегаты, корветы, бриги, а с конца XIX в. — паровые фрегаты и корветы, крейсера, броненосцы, эсминцы. Они ходили в длительные дальние плавания, посещали порты других стран, выполняли дипломатические миссии, участвовали в боевых действиях.

В отличие от императорских яхт, команды которых постоянно состояли из моряков Гвардейского экипажа, боевые корабли, особенно парусные, комплектовались гвардейцами всего на одну–две кампании.

Парусные суда

В 1814 г. в состав Гвардейского экипажа были включены фрегат «Россия», который в течение 20 лет состоял в Гвардейском экипаже, и фрегат «Архипелаг».

24–пушечный Фрегат «Россия» (с 1827 г. — «Екатерингоф») был заложен 20 декабря 1813 г. в С.–Петербургском Главном Адмиралтействе. Строитель корабельный мастер А.К. Каверзнев. Фрегат спущен 23 июня 1814 г. и вошел в состав БФ.