Читать «Скрягин» онлайн - страница 182

Скорость шлюпки при полном водоизмещении и

Танкерная шлюпка фирмы «Гребен» на 50 человек. Ее длина 9,4, ширина 3,3, высота борта 1,2 метра

при всех работающих механизмах, навешенных на двигатель, составляет 6,3 узла. Запас топлива обеспечивает работу двигателя в течение 24 часов. Все люки и выходящие наружу трубопроводы и устройства шлюпки герметизированы. Необходимое количество .воздуха для обеспечения работы двигателя и дыхания людей поступает внутрь шлюпки через две вентиляционные головки, снабженные шаровым устройством, перекрывающим их отверстия в опрокинутом состоянии. Таким же запорным «автоматическим» устройством снабжены выхлопной трубопровод и вентиляционные трубки топливных цистерн.

Генератор и аккумуляторные батареи питают двухпроводную сеть постоянного тока напряжением 24 В. Потребителями электроэнергии являются светильники для внутреннего освещения шлюпки и прожектор. На жестком закрытии и в рубке рулевого установлены иллюминаторы.

Шлюпка снабжена спуско-подъемным устройством, состоящим из двух откидных гаков, конструкция которых удовлетворяет требованиям СОЛАС—74. Рулевой может отдать оба гака дистанционно, не покидая своего поста, каждый гак можно также освободить от шлюп-талей отдельно. Гаки закреплены на стальных стойках, проходы которых через палубу водонепроницаемы.

Корпус шлюпки изготовлен из стеклопластика, исходными материалами для которого служат полиэфирная смола, стеклоткань и стеклотрикотаж. Корпус

случае опрокидывания вверх килем шлюпка должнаВ

имеет трехслойную конструкцию — пространство между внутренней и наружной обшивкой заполнено пенополиуретаном. Наружная обшивка подкреплена «надувными» трубчатыми шпангоутами, заполненными пенополиуретаном, который обеспечивает аварийную плавучесть шлюпки в случае пробоины в ее днище. С таким повреждением шлюпка сохраняет свойство самовосстановления при ее опрокидывании.

Прочность корпуса обеспечивает безопасный спуск шлюпки на воду с полной нагрузкой. При испыта ниях шлюпки с полной нагрузкой сбрасывались на воду с высоты 3 метра. Прочность корпуса проверялась на удар бортом о стенку, причем скорость шлюпки в момент удара составляла 3,5 метра в секунду. Для лучшего обнаружения вся наружная поверхность шлюпки окрашивается в оранжевый цвет.

самостоятельно возвратиться в нормальное положение

Мореходные качества шлюпки проверены в естественных условиях. Признано возможным ее использование для спасания команды и пассажиров аварийных судов в любом районе Мирового океана.

К моменту вступления в силу требований новой главы III Конвенции СОЛ АС—74 отечественная судостроительная промышленность подготовила к серийному производству пять новых типов спасательных шлюпок, включая специальные шлюпки для танкеров.