Читать «Т-64. ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК» онлайн - страница 45

Применение эжекционной системы охлаждения с герметичным коробом под крышей МТО надёжно защищала агрегаты силовой установки и трансмиссии от проникновения зажигательных смесей. И хотя в уличных боях танки Т-64 не участвовали, эффективность такой схемы защиты МТО не раз была подтверждена в ходе эксплуатации. При движении танков в колоне нередки случаи, когда сзади идущий танк пробивал стволом пушки дополнительные бочки с топливом. Для танков с вентиляторной системой охлаждения это происшествие заканчивалось неминуемым пожаром: 200 литров дизтоплива или бензина просачивались в моторно-трансмиссионное отделение и попадали на горячие радиаторы, агрегаты двигателя и трансмиссии. Всё это приводило к моментальному возгоранию. После чего горящее топливо растекается по днищу танка. В коробе эжектора всё по-другому.

Горящее топливо вместе с отработанными газами выбрасывается через выпускную решётку из танка. Единственная проблема – возможный перегрев двигателя, ведь горящее топливо нагревает, а не охлаждает радиаторы. Но опытный механик-водитель с этим процессом в состоянии справиться.

Несмотря на столь значительное превосходство в защищённости перед другими танками, конструкторский коллектив ХКБМ, совместно с военной академией БТВ, НИИ БТ полигоном и другими военными и научными организациями постоянно работали над дальнейшим повышением защищённости танка. После принятия на вооружения стран НАТО нового поколения бронебойно-подкалиберных снарядов была проведена комплексная программа по увеличению толщины лобовой брони носового узла корпуса танка. При этом толщина брони была увеличена как на вновь выпущенных, так и на капитально отремонтированных танках. Кроме того, специальные бригады осуществляли наварку 20-мм дополнительных броневых листов на лобовом листе корпуса танка, а с 1982 года – 40-мм листов.

Для повышения защищённости танка от кумулятивных боеприпасов танки Т-64 одними из первых стали оснащаться навесной динамической защитой “Контакт”. К тому же танки Т-64БВ и Т-64АВ имели наибольшее количество контейнеров с пластинами ВВ среди основных боевых танков. Так на Т-72Б было установлено 228, а на Т-80БВ – 122 контейнеров против 265 у Т-64БВ. Количество отдельно устанавливаемых контейнеров было сведено до минимума. Основная масса контейнеров монтировалась на специальных легкосъёмных кронштейнах, что сокращало время установки на танк заранее снаряжённых контейнеров.

К сожалению, вопрос о порядке монтажа и снаряжения контейнеров пластинами с ВВ не был регламентирован ни одним руководящим документом. Кроме того пластины с ВВ поставлялись инженерной службой, а контейнеры ДЗ учитывались по бронетанковой в комплекте танка и поставлялись разобранными в отдельных ящиках. Иногда для придания танкам более “хищного”внешнего вида или ввиду отсутствия тары или места для хранения на танк монтировали пустые контейнеры ДЗ. Такая самодеятельность значительно усложняла работу экипажа при снаряжении контейнеров пластинами ВВ. Так, чтобы снарядить один контейнер приходилось вначале открутить как минимум четыре болта, а затем закрутить их снова. В процессе повседневной эксплуатации пустые контейнеры деформировались, терялись или использовались не по назначению.