Читать «Цифровая мистика» онлайн - страница 5

23.35.36. "Боинг" подает сигнал. (При повороте тумблеров срабатывает специальный сигнал. Очевидно, экипаж "Боинга" выключил автопилот или еще что-либо. В эфир пошел сигнал о срабатывании механизма. И этот сигнал, поданный спустя секунду после команды диспетчера, мог, по мнению специалистов, "забить" часть его фразы.

23.35.41,7. Экипаж "Боинга" выдает в эфир: "611, TCAS descent". (Что означает: "Я 611-й, мой ТКАС дает команду на снижение").

На борту Ту-154 обстановка накаляется.

23.35.44. Член экипажа Ту-154 по внутренней связи: "Б..дь, где он?!" (Очевидно, пилоты Ту-154 уже поняли, что встречный самолет где-то рядом, но где именно - неясно).

Еще через полторы секунды ТКАС Ту-154 выдает:

23.35.45,5. "Increase climb, increase climb!" (Что означает: "Немедленный набор высоты, немедленный набор высоты!")

Экипаж Ту-154 по внутренней связи:

23.35.49,7. "Climb он говорит!" (Тот же голос, очевидно, штурмана, что в 23.35.21 говорил о команде ТКАС, отличающейся от команды диспетчера).

23.35.51,2. За 3,8 секунды до столкновения пилоты "Боинга", по всей вероятности, увидели Ту-154, поскольку на пленке в этот момент в распечатке переговоров значится одно слово: "Ругань".

23.35.53,2. За 1,8 секунды до столкновения экипаж Ту-154 тоже увидел несущийся на них "Боинг". В этом месте в распечатке переговоров повторяется то же самое слово: "Ругань".

23.35.55. Impact. (Что означает "Столкновение").

Обратите внимание: расшифровка последних 50 секунд начинается с команды Автоматической системы предупреждения аварийной ситуации "Трафик". Волей-неволей я вспомнил песню Земфиры с аналогичным названием. Специально сходил на сайт Земфиры и посмотрел текст. И обнаружил, что написана она в 2003 году... Сходство. Простое сходство. Этот аргумент отпадает.

Но... Есть еще одно невероятное сходство. Это - команды Автоматической системы предупреждения аварийной ситуации. Если 11 сентября "сработал" неотключаемый "автопилот", то, в данном случае, наоборот, аппаратура ТКАС пыталась спасти самолеты...

О причинах трагедии в 1979 году мне ничего не известно, но, судя по всему, тогда была ошибка диспетчеров.

P.S. Сегодня в новостях сказали, что убит ударом ножа диспетчер "Скайгайд", по вине которого произошло столкновение самолетов в небе Германии.

Подводя итог, упомяну те мистические совпадения, что обнаружились:

- бортовые номера самолетов;

- дети, отдых;

- аппаратура.

Волей-неволей подумаешь о том, что кто-то хотел "намекнуть"...

И еще. По Новосибирскому времени эта трагедия произошла в 4 часа 35 минут 2 июля... Я писал, что ошибся на 12 часов. Ошибся я на 20 часов.

На этом можно закончить книгу. Даже книгой не назовешь - одна глава дополнения к "Запредельному осмыслению".

Эти совпадения заставили попробовать найти цифровые совпадения в других авариях. Я уже упоминал, что в трагедии Шаттла "Колумбия" журналисты обнаружили постоянное повторение цифр 16. Но в Сети я не нашел ничего на эту тему. Попутно я искал какие-либо цифровые совпадения с гибелью нашего "Бурана". На уровне догадок я обнаружил повторение цифры... 15.