Читать «Цифровая мистика» онлайн - страница 3

- Это чтобы мы не расслаблялись, - объяснил диспетчер. Смоделированное столкновение 79-го года двух самолетов над Днепродзержинском. На одном летела команда "Пахтакор", на другом из пионерлагеря "Артек" в Челябинск возвращались дети.

Базылев достал с полки потертый журнал катастроф. Открыл содержание - 5 глав, 5 столкновений в воздухе за всю историю российской авиации. Последнее в 1985 году. Базылев открыл историю трагедии над Днепродзержинском. Начал читать вслух данные о самолетах и вдруг, выговаривая бортовой номер самолета с детьми из Челябинска, впал в столбняк.

- 816! У Ту-154, разбившегося над Германией, тоже был номер 816!Чудовищное совпадение!

- А диспетчер? Что тогда стало с диспетчером?

- Один повесился. А другого посадили на 15 лет."

Обратите внимание: диспетчер, который в силу своей профессии должен быть всегда спокойным... В любой ситуации он должен обладать холодным рассудком. И, все равно, впал в столбняк. Он заметил только одно совпадение номера лайнера и наличие детей.

Но на этом чудовищные совпадения не заканчиваются.

Есть несколько факторов, которые крутятся в голове, не находя должного объяснения...

Первое. В масштабах планеты Челябинск и Уфа находятся рядом. Находятся в районе Урала, горной системы, которая разделяет Европу и Азию.

Второе. Кроме сходства "дети", есть еще один фактор - "отдых". Ведь дети могли лететь и по другой причине.

Третий фактор. Этот фактор, помимо всего прочего, только усложняет все. Фактически, запутывает. Я не собираюсь давать свои объяснения - глупо это. Я только ставлю вопросы. Кто-нибудь и когда-нибудь, я надеюсь, сможет это распутать. Что бы обозначить третий фактор, придется процитировать еще одну статью, которую я нашел в Сети.

"УСКОРЯЮ СНИЖЕНИЕ!"

Последние 50 секунд из жизни пилотов Ту-154 "Башкирских авиалиний" ? Елена ЛОРИЯ

Немецкие специалисты продолжают расследовать причины столкновения российского Ту-154 с американским грузовым "Боингом" в небе над Германией, которое произошло 2 июля 2002 года. В этой катастрофе погиб 71 человек, в том числе 52 ребенка, летевших на отдых в Испанию. Специалисты обещают огласить свои выводы через несколько недель, однако им уже досконально известно, что именно происходило в кабине российского самолета за минуту до катастрофы. В распоряжении "Известий" оказалась распечатка последних 50 секунд радиопереговоров экипажей Ту-154 "Башкирских авиалиний" и "Боинга" с диспетчером швейцарской фирмы "Скайгайд". Из этого документа следует, что летчики "Башкирских авиалиний" до последнего момента сомневались в правильности команд диспетчера, но, строго следуя инструкции, продолжали выполнять их. А за 1,8 секунды до столкновения пилот Ту-154 увидел стремительно приближающийся "Боинг", но сделать что-либо было уже невозможно.

Из распечатки переговоров экипажей с диспетчером ясно одно - вина последнего несомненна. В точку столкновения "Боинг" и Ту-154 летели около 12 (!) минут на одной и той же высоте - 36 тысяч футов. Но даже в последние 50 секунд ситуацию можно было бы "разрулить", если бы не путаница в командах диспетчера.