Читать «Авиация и космонавтика 2005 09» онлайн - страница 14

Многие объекты находились на пределе досягаемости, и экипажи регулярно отрабатывали перебазирование и действия с передовых аэродромов на Севере, Дальнем Востоке и в Арктике, где использовались ледовые площадки (такие учения в ДА проводились не реже двух раз в год). В полетах выполнялись дозаправки, осваивался прорыв ПВО на малых высотах, групповые и одиночные удары. Экипажи доско

нально знали будущие цели, загодя изучали обстановку вокруг, рельеф, радиолокационные и другие ориентиры, подходы и районы пуска.

Возможность обмена ядерными ударами в начале 60-х годов рассматривалась обеими сторонами как вполне реальная, причем превентивная атака стратегических объектов противника сулила немалые преимущества. На совещании коммунистических и рабочих партий, проведенном в Москве в 1962 году, официально заявлялось, что СССР и его союзники могут одержать победу в случае ядерной войны.

Постоянное боевое дежурство в полках ДА осложняла трудоемкость подготовки Х-20М. Требовалось заправить ракету топливом, спецжидкостями, воздухом и азотом, произвести проверку систем и опробование двигателя. Если пуск предполагался тактическим, без сброса ракеты, то зачастую обходились и без установки под-фюзеляжного киля, крепившегося более чем сотней винтов.

Сама подвеска Х-20 под самолет требовала недюжинных усилий и сноровки. Тележка с трехметровой высоты изделием впритык протискивалась под фюзеляж, заставляя проворачивать мешавшие лопасти винтов и ювелирно "угадывая" килем ракеты в просвет гру-зоотсека. Тележка "приседала", позволяя выиграть лишние сантиметры, но в таком положении через полчаса безвозвратно садилась на землю. Не раз при закатке сносили антенны на верхушке киля, защищать которые стали с помощью специальной рамы (с нею при "касании" антенны оставались целы, но, бывало, сминался сам киль).

Для закатывания Х-20 требовались усилия как минимум 15-20 человек. В Семипалатинске внесли рацпредложение оснастить 15-тонную тележку с грузом электроприводом, сделав ее самоходной, но до реализации "чуда техники" с аккумуляторной батареей, мотором, редуктором, рулевым управлением и сиденьями расчета дело так и не дошло.