Читать «Энциклопедия начинающего водителя» онлайн - страница 253

Хомут рессоры– крепежное устройство, предохраняющее листы рессоры от бокового сдвига.

Цапфа– опорная часть оси или вала.

Цапфа моста– часть шарнирного моста, балки моста или картера моста, имеющая шейки для установки подшипников ступицы колеса.

Цапфа поворотного кулака– часть поворотного кулака, размещенная в подшипниках.

Цикл– совокупность периодически повторяющихся каких-либо явлений, работ, процессов, представляющих законченное развитие за определенный промежуток времени;

Цикл двигателя рабочий – цикл, соответствующий повторяющемуся в определенной последовательности процессу, который происходит в цилиндре двигателя внутреннего сгорания и превращает теплоту в механическую работу.

Цилиндр– деталь, имеющая наружную или внутреннюю цилиндрическую поверхность; устройство, состоящее из цилиндра и поршня со штоком.

Цилиндр главный тормозной– цилиндр, преобразующий механическое движение поршня в давление жидкости, передаваемое к тормозным механизмам.

Цилиндр двигателя– цилиндр, в котором происходит рабочий процесс поршневого двигателя.

Часть– составной элемент какого-либо единого целого.

Часть дороги проезжая– в ПДД – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств; дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы.

Часть ходовая– часть транспортного средства, в которую входят рама, подвеска и движитель в виде колес, гусениц и т. п.

Червяк– ведущее звено червячной передачи в виде винта с трапецеидальной резьбой.

Червяк рулевого механизма– часть вала рулевого механизма в виде червяка, входящего в зацепление сектором или роликом.

Число калильное– число, соответствующее тепловой характеристике свечи зажигания, определяемой температурой нижней части изолятора центрального электрода свечи.

Чувство дороги– способность водителя воспринимать различные внешние возмущения, действующие на автомобиль; способность водителя ощущать изменение сопротивления повороту управляемых колес.

Чулок моста– часть картера моста автомобиля, расположенная внутри рукава картера и имеющая внутреннюю полость для размещения полуоси.

Шарнир– подвижное соединение деталей, допускающее вращение только вокруг общей оси или точки.

Шарнир карданный– механизм, передающий крутящий момент между валами, оси которых меняют положение относительно друг друга или не лежат на одной прямой.

Шарнир универсальный– жесткий карданный шарнир из двух вилок, соединенных через подшипники с крестовиной с четырьмя шипами.

Шарнир шаровой– шарнир, состоящий из сферического пальца, работающего по сферическим вкладышам; позволяет передавать усилие при изменении углов между тягами и рычагами, например, рулевого привода.

Шасси– часть транспортного средства, включающая трансмиссию, ходовую часть и системы управления.

Шасси колесное– шасси с колесной ходовой частью.

Шатун – подвижная деталь кривошипно-шатун-ного механизма, передающая усилие от поршня к коленчатому валу двигателя внутреннего сгорания, преобразуя поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.