Читать «Авиация и время 1998 03» онлайн - страница 6

Реакция на такой исход переговоров была бурной. Вот некоторые заголовки в европейских СМИ: "Антонов" ссорит западноевропейцев" (журнал Welt, 22.05.98), "Антонов" перечеркивает планы европейской авиации" (журнал Handelsblatt, 19.05.98), "Даймлер-Бенц"играет двойную роль" (агентство Reuter, 22.05.98), "Бонн принуждает авиационную промышленность" (raseTaSuddeutscheZeitung, 25.05.98). Со столь резкой трактовкой происшедшего трудно согласиться, ведь вопрос совместной разработки нового ВТС остается открытым. И хотя последнее обстоятельство может вызвать разочарование, всякому, кто хоть немного представляет ситуацию, пусть даже из нашего поверхностного изложения, понятно, что другого решения быть не могло и, возможно, оно является наилучшим для российско-украинской стороны.

В информации, распространенной АНТК им. О.К.Антонова по итогам выставки, такой исход переговоров оценивается как придание "варианту с Ан-70" статуса официальной альтернативы FLA. Модифицированная по западным требованиям "семидесятка" должна принять участие в конкурсе на лучший ВТС для Европы наряду с FLA, вариантом "J" древнего Lockheed С-130 Hercules и, возможно, боинговским С-17 Globemaster III. Сейчас АНТК им. О.К.Антонова от имени консорциума "Средний транспортный самолет" совместно с DASA приступили к подготовке конкурсных документов. Переговоры с немецкой стороной по этому вопросу были начаты еще во время выставки. Необходимо решить множество вопросов, в частности, обеспечить соответствие европейским требованиям организации производства, системы контроля качества, стандартов и т.д. Но все это уже частные вопросы. Стратегических проблем с Ан-70 до будущего февраля возникнуть не должно.