Читать «Авиация и время 1998 03» онлайн - страница 77
Автор неизвестен
11 машин, из них 8 из состава 107-й АЭ. Практически все воевавшие "Ураганы" получили те или иные боевые повреждения, но в целом самолет вновь подтвердил реноме живучей и неприхотливой боевой машины.
После окончания войны 107-ю АЭ расформировал и, а 113-ю вновь преобразовали в учебно-боевую часть. Время от времени ее пилотов привлекали к действиям на египетском и иорданском фронтах. На последнем в 1968-69 гг. было потеряно два самолета и погиб один летчик. К началу 1970 г. оставшиеся "Ураганы" изъяли из состава действующих ВВС и передали на хранение. В 1975 г. 18 из них продали Сальвадору.
Там из этих машин сформировали две эскадрильи: штурмовую и перехватчиков (последние имели дополнительное вооружение из двух УР "Шафрир"). Самолеты базировались на аэродроме Илопанго и с началом в 1979 г. гражданской войны стали применяться для ударов по контролируемым антиправительственными силами районам. Привлекались они и к борьбе с катерами и легкими самолетами, доставлявшими партизанам из Никарагуа военное снаряжение, но на этом поприще особо не преуспели. В январе 1982 г. при нападении повстанцев на Илопанго 5 "Ураганов" было уничтожено. В следующем году сальвадорцы прекратили эксплуатацию самолетов этого типа. Для столь маленькой страны они оказались слишком дорогой забавой, к тому же местные летчики не смогли полностью овладеть техникой пилотирования первой реактивной машины своих ВВС. В настоящее время эти самолеты стоят на базе Илопанго под открытым небом как памятник выброшенным на ветер деньгам.
Наибольшее количество экспортных "Ураганов" поступило в Индию, однако достоверных подробностей о их применении крайне мало. Известно, что в начале 60-х гг. самолеты привлекались к операции индийской армии против сепаратистов в штате Ассам, а также использовались в ходе освобождения португальских колоний Диу и Гоа. В сентябре 1965 г. "Ураганы" сражались против пакистанских войск в Кашмире. В этом конфликте несколько машин было потеряно в боях с "Сейбрами" и от огня наземной ПВО. В 1970 г. индусы сняли отслужившие "Ураганы" с вооружения.
Итак, подводя итоги рассказа о реактивном первенце фирмы "Дассо", можно сказать, что этот далеко не выдающийся самолет в силу ряда причин зарекомендовал себя надежной "рабочей лошадкой" региональных конфликтов. Его боевые успехи проложили дорогу следующим поколениям самолетов компании во все концы света.
