Читать «Живому классику А. Исаеву.» онлайн - страница 163

В-третьих, когда в апреле 1944 года 40 бомбардировщиков “Либератор” прицельными ударами сравняли с землей опелевский завод, вот только тогда волей-неволей “Даймлер-Бенц АГ” пришлось переключаться на “Опель Блиц”, который выпускался под маркой “Mерседес L701”. Так что авиация союзников как раз в этом случае “помогла”:-)

В-четвертых, авиация союзников почти не помешала заводу в Маннгейме вплоть до конца войны: если заводы “Даймлер-Бенц АГ” в Зиндельфингене, Унтертюркхайме и Гаггенау были практически до основания разрушены союзной авиацией (потери сооружений и станкового парка составляли от 70 % до 85 %), то завод в Маннгейме пострадал лишь на 20 %. И именно с этого завода началось возрождение производства грузовиков после войны.

ЦИТАТА (с. 163): “Зигзаг в круге, который мы видим на машинах “Опель” в наши дни, своим появлением обязан именно грузовику “Блиц”, в переводе “молния”… До этого эмблемой Адам Опель АГ была надпись OPEL в овале”

ЦИТАТА (с. 165): “В Германии процесс изъятия гражданского автотранспорта прошел еще в 1940 году.”

КОММЕНТАРИЙ: Однако и “Даймлер-Бенц АГ”, и “Адам Опель АГ” продолжали производство чисто гражданских автомобилей вплоть до 1942 года, а некоторые модели для продажи частным лицам делали и до 1944 года. А зачем, интересно, ежели их всех, по Алексею Валерьевичу, все равно “изымали”?:-)

ЦИТАТА (с. 166): “Владимир Богданович, пытаясь скрестить бравурные рассказы о непобедимых и неуязвимых танках с катастрофой лета 1941-го, приводит причины неуспеха механизированных частей РККА одна другой фантастичнее. Цитирую: [Алексей Валерьевич цитирует текст Владимира Богдановича о том, что в танковых частях РККА в конце июня шла лихорадочная подготовка к предстоящему освободительному походу]. Никаких явлений подобного рода мы в мехкорпусах на 22.06.1941-го не увидим. Более того, есть, например, директива военного совета Киевского особого военного округа № А1/00211 от 11 июня 1941-го военным советам 5-й, 6-й, 12-й и 26-й армий, в которой указывается одну заправку горючего иметь залитой в баки машин. Снаряды в количестве… боекомплекта приказывалось хранить в окончательно снаряженном виде, 50 % патронов набитыми в ленты и диски. Загрузка снарядов и патронов в машины должна была осуществляться по объявлению тревоги. Время готовности механизированных частей устанавливалось в 3 часа.”