Читать «Большая Советская Энциклопедия (ПУ)» онлайн - страница 60

  П. возник, по-видимому, в первых веках н. э. как поселение под названием Кая (Карак). В 15 в. П. стал важной приморской крепостью, тогда же — центром японо-корейских торговых связей, носивших, однако, ограниченный и спорадический характер. После того как в 1876 Япония навязала Корее неравноправный Канхваский договор, П. стал первым открытым портом, где обосновались японские купцы и предприниматели. С 1925 административный центр провинции Кёнсан-Намдо. В 20—30-х гг. 20 в. превратился в крупный промышленный центр, играющий видную роль в рабочем и национально-освободительном движении корейского народа.

Пусковая система

Пускова'я систе'ма в космонавтике, агрегат, обеспечивающий прием, вертикализацию, удержание в пусковом положении и пуск , а также подвод к ней топливных, пневматических, электрических и прочих коммуникаций; составная часть .

Пусковая система двигателя

Пускова'я систе'ма дви'гателя, комплекс устройств, с помощью которых осуществляется пуск ; в общем случае состоит из энергосиловой машины, источника энергии и соединительной коммуникации. В П. с. д. газотурбинного авиационного двигателя входят , источник энергии: топливная система, служащая для образования горючей смеси в камере сгорания двигателя, система зажигания горючей смеси. Источник энергии может устанавливаться непосредственно на самолете (называется бортовым) или на аэродромной пусковой установке. Различают электрическую, воздушную и тепловую П. с. д. Электрические системы с электростартерами постоянного тока питаются либо от , либо от турбогенераторных установок аэродромного или бортового типа. В воздушных П. с. д. сжатый воздух из бортовых баллонов или наземной компрессорной установки подаётся в турбостартер, а в двигателях небольшой мощности — непосредственно на лопатки турбины двигателя. На многомоторных самолетах может применяться комбинированная пусковая система, в которой сжатый воздух подается от компрессора двигателя самолета, ранее запущенное собственной П. с. д. В качестве тепловых П. с. д. используются маломощные , работающие на том же топливе, что и запускаемые двигатели, пороховые турбостартеры.

  Системы пуска автотракторных, судовых и стационарных двигателей внутреннего сгорания более просты: ручная — проворачиванием коленчатого вала пусковой рукояткой; электростартером (стартер — генератором) от аккумуляторной батареи; пусковым двигателем; сжатым воздухом, хранящимся в баллоне.

  Н. Ф. Кайдаш.

Пусковая установка

Пускова'я устано'вка агрегат (устройство) для пуска тактических, оперативно-тактических, стратегических и зенитных ракет. Конструкция П. у. зависит от класса ракеты, системы управления, вида старта (вертикальный или наклонный) и др. По месту запуска ракет П. у. делят на наземные, корабельные и авиационные, Наземные П. у. бывают стационарными или подвижными; они предназначаются: стационарные (в т. ч. шахтные) — для запуска стратегических ракет; подвижные (на транспортных средствах высокой проходимости) — для запуска оперативно-тактических, тактических и зенитных ракет. Обычно П. у. имеет основание, служащее базой для др. её элементов; направляющую (иногда несколько направляющих), предназначенную для придания ракете заданного направления на начальном участке полёта; механизмы (приводы) наведения направляющей; пусковую аппаратуру. Корабельные П. у. обеспечивают запуск ракет на ходу корабля и при качке, а с подводных лодок — из подводного положения. П. у. на самолетах не имеют механизмов наведения, направление запуска задаётся поворотом самолёта. См. также ст. .