Читать «Большая Советская Энциклопедия (АВ)» онлайн - страница 29

БСЭ БСЭ

  Лит.: Соколов С. Н., Авестийский язык, М., 1961; его же, Язык Авесты (учебное пособие), Л., 1964; Bartholomae Chr., Awestasprache und Altpersisch, Bd 1, Stras., 1896; его же, Altiranisches Worterbuch, 2 Aufl., B., 1961; Hoffmann K., Altiranisch, в кн.: Handbuch der Orientalistik, Bd 4, 1 Abt., Iranistik, I, Abschnitt Linguistik, Leiden — Koln, 1958; Humbach H., Die Gathas des Zarathustra, Bd 1—2, Heidelberg, 1959; Reichelt H., Awestisches Elementarbuch, Heidelberg, 1909.

  В. С. Расторгуева.

Аветисян Авет Маркосович

А'ветисян (настоящая фамилия Восканян) Авет Маркосович [р. 12(24).11.1897], армянский советский актёр, народный артист СССР (1962). Член КПСС с 1942. В 1917 начал сценическую деятельность. Один из основателей и ведущих актёров армянского Театра им. Сундукяна (Ереван), в котором работает с 1922. Сценические образы А. отмечены народным характером, сочным юмором. Лучшие роли: Замбахов, Парсиг («Хатабала», «Разорённый очаг» Сундукяна), Сагател («Из-за чести» Ширванзаде), Амо («На заре» Гулакяна), Балабек («Опытное поле» Заряна), Врам («Под одной крышей» Боряна), Кулигин («Гроза» Островского), Достигаев («Достигаев и другие» Горького). С 1926 снимается в кино (Спарапет — «Зангезур» и др.). Государственная премия СССР (1941). Награжден орденом Ленина, 3 другими орденами, а также медалями.

А. М. Аветисян в роли Замбахова («Хатабала» Сундукяна).

А. М. Аветисян.

Авиа...

Авиа... (от латинского avis — птица), составная часть сложных слов, соответствующая по значению слову «авиационный» (например, авиапочта, авиабаза).

Авиа- и ракетостроительные монополии

Авиа- и ракетострои'тельные монопо'лии капиталистических стран. Производство авиа- и ракетной техники сконцентрировано в руках небольшой группы монополий главных капиталистических стран. Господствующее положение во 2-й половине 60-х гг. занимали монополии США, на долю которых приходилось около 80% всей продукции авиаракетной техники в капиталистическом мире и более 80% её экспорта. Значительные авиационные компании Англии, Франции, ФРГ и Японии. В США более 50% всех занятых в отрасли работает на предприятиях шести монополий-гигантов (см. табл.).

Крупнейшие авиа- и ракетостроительные монополии капиталистических стран1

(1966, млн. долл.)

Год создания Активы Собственный капитал Число занятых (тыс. чел.) Оборот по продаже Валовая прибыль Валовая прибыль (%) Чистая прибыль
Монополии США к обороту к собст-венному капиталу
"Боинг" 1916 1445 564 128 2357 151 6,4 26,9 76
"Мак-Доннел-Дуглас"2 1967 853 323 124 1775 96 5,3 30,0 47
«Норт-Американ-Рокуэлл» 1967 966 568 114 2660 169 6,4 29,7 90
«Дженерал дайнемикс» 1952 734 286 93 1797 101 5,5 35,3 58
«Локхид эркрафт» 1932 727 318 90 2085 110 5,3 31,3 59
«Юнайтед эркрафт» 1934 1046 417 82 1666 96 5,1 22,9 46
Монополии западно-европейских стран3
«Хокер Сидли груп» (Англия) 1935 938 385 122 1075 … 2,2 6,5 23,5
«Бритиш эркрафт» (Англия) 1960 239 47 34 448 … 1,9 18,0 8,7
«Сюд-авиасьон» (Франция) 1957 591 87 29 309 … 0,9 3,7 2,7