Читать «ИСТОРИЯ ТАНКОВОГО КОРПУСА «Гроссдойчланд» – «ВЕЛИКАЯ ГЕРМАНИЯ»» онлайн - страница 175

254

Эти два черных ворона в немецком фольклоре были перенесены на кайзера Фридриха I Барбароссу (которого в некоторых сказаниях «замещает» племянник последнего – Фридрих II Гогенштауфен) с верховного бога древних германцев – Вотана, или Одина (воронов Вотана звали Гугин и Мунин).

255

Infanterie-Division (mot).

256

„Idealbild des deutschen Soldaten“.

257

«Элефант» вошел в историю «Европейской гражданской войны» под своим неофициальным, «обиходным» названием «Фердинанд» (в честь создателя этой САУ – известного немецкого конструктора автомобильной и бронированной техники, родом из Австрии, Фердинанда Порше).

258

Nashorn.

259

До сих пор ведутся споры о том, какой из немецких танков периода Второй мировой войны был лучше - средняя «Пантера» или тяжелый «Тигр». По авторитетному мнению военных историков и военно-технических специалистов, мотор «Тигра» был слишком маломощным для тяжелого веса этого танка (обладавшего мощнейшей броней и вооруженного сокрушительной по своему бронебойному действию 88-миллиметровой пушкой). А гусеницы – слишком узкими для российского бездорожья (поэтому немцам приходилось там, где они не успели проложить нормальные дороги, доставлять свои немногочисленные «Тигры» к месту предстоящих боевых действий по железной дороге). В то же время не засвидетельствовано ни одного случая использования советскими танкистами трофейных «Тигров» (оказавшихся для красноармейских экипажей слишком сложными в управлении). А вот немцы сплошь и рядом использовали трофейные советские бронемашины и танки - в том числе тяжелые танки «ИС» («Иосиф Сталин») и знаменитые «Т-34», наскоро намалевав на их броне свой черно-белый «Крест Святого Николая» - официальную эмблему техники вермахта и Ваффен СС в «Европейской гражданской войне». Поскольку советская техника доставалась немцам в поистине невероятных (для них, немцев) количествах (особенно в первые годы войны), в составе вермахта и Ваффен СС воевали целые подразделения, полностью оснащенные этой «перекрашенной» советской техникой (неопровержимым свидетельством чего служат многочисленные дошедшие до нас фотографии).

260

Кроме морозов и температурных перепадов, частые случаи выхода из строя и увязания в грязи и влажном грунте именно германских танков, самоходно-артиллерийских установок, бронетранспортеров и тягачей, объяснялись, во-первых, недостаточно широкими гусеничными траками германских танков. САУ, бронетранспортеров и тягачей, а, во-вторых, сравнительно небольшой (по сравнению с весом и толщиной брони) мощностью их двигателей. Когда германская военная техника проваливалась или увязала в условиях российского бездорожья, мощности моторов часто не хватало для того, чтобы она могла выбраться. Германская военная техника была рассчитана на действия в условиях развитой шоссейно-автодорожной сети стран Европы (а не СССР, со стороны которого Адольф Гитлер полагал себя защищенным, до поры до времени, Пактом о ненападении, а также заключенным (после совместного разгрома силами германской и советской армий вторжения «панской» Польши) Договором о дружбе и общей границе). Если бы войска Третьего рейха не захватили множество рассчитанных на советские (без)дорожные условия мощных гусеничных тягачей СТЗ-3 и СТЗ-5 из парков разбитых, в результате внезапного превентивного удара вермахта, изготовившихся ударить Гитлеру в тыл советских армий, немцам не на чем было бы довезти свою артиллерию до Киева, Смоленска и Москвы.