Читать «Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь» онлайн - страница 561

Был накоплен летным и командным составом советской авиации опыт. Найдены новые способы борьбы с немецкими истребителями, улучшилась радиосвязь и уже под Сталинградом стали шире применяться эшелонирование, вертикальный маневр, разделение групп истребителей на ударные и прикрывающие (сковывающие), полеты парами, управление самолетами с наземных пунктов наведения по радио.

К концу 1943 наша радиотехническая промышленность смогла обеспечить ВВС, помимо обычных приемно-передающих радиостанций, специальными установками радиообнаружения (радарами) самолетов типа «Редут» и «Пегматит» (РУС-2), оказавшие неоценимую помощь командному и летному составу в управлении и боевом применении авиации, особенно истребительной.

А в 1944, как уже отмечалось, наша промышленность стала выпускать истребители Ла-7, Як-3 и Як-9У, превосходящие на боевых высотах лучшие образцы истребителей люфтваффе. Таким образом, стратегическое господство в воздухе Советскими ВВС было завоевано окончательно.

1944 стал переломным в стратегии Люфтваффе на советско-германском фронте. Немецкое командование расформировало несколько бомбардировочных эскадрилий, летный состав которых был направлен на переучивание для пополнения истребительных эскадрилий. Были также расформированы некоторые авиашколы и тыловые обслуживающие части, матчасть которых была переброшена на пополнение боевых летных частей, а личный состав, главным образом унтер-офицерский и рядовой всех специальностей, был отправлен на пополнение наземных частей.

Мероприятия по расформированию некоторых авиашкол и бомбардировочных эскадрилий показывают, что немецкое командование не рассчитывало в будущем усиливать свою бомбардировочную авиацию, полностью отказывалось от наступательной стратегии и стремилось держать действующие части ВВС полностью укомплектованными и даже иметь некоторый резерв, особенно в истребительной авиации, являющейся средством оборонительной стратегии.

Основными причинами такого изменения стратегии является абсолютное господство в воздухе советской авиации, успешное продвижение советских сухопутных войск на советско-германском фронте, и, как следствие, успехи ВВС и сухопутных войск Союзников на других театрах военных действий, в том числе открытие долгожданного 2-го фронта в Европе.

Во второй половине 1944 немецкое командование значительно усилило прикрытие наземных войск истребительной авиацией и авиаразведку. В 1944 по сравнению с 1943 резко увеличилось использование самолетов Fw-190 за счет уменьшения использования Ju-87, Ju-88, Не-111 и Fw-189, особенно Ju-87 и Fw-189. Количество вылетов Fw-190 в 1944 из месяца в месяц возрастало. Это говорит о том, что истребитель Fw-190 немецкое командование превратило в многоцелевой самолет, который действует как истребитель, штурмовик, легкий бомбардировщик и ближний разведчик. Он выпускался в 20 модификациях. Производство истребителей в Германии в 1944 достигло максимума – 23805 самолетов, за счет выпуска Fw-190 и снижения уровня производства некоторых бомбардировщиков, в Советском Союзе, в связи с абсолютным завоеванием авиацией стратегического господства в воздухе и значительным снижением потерь, производство боевых самолетов, начиная с октября 1944, стало превосходить их потребности. Это создавало большой резерв самолетов, особенно истребителей. Сложилась обстановка, когда возникал вопрос о значительном сокращении (даже прекращении) производства боевых самолетов, развертывании разработки и производства только опытных самолетов.