Читать «Великая Отечественная война 1941–1945 гг. Энциклопедический словарь» онлайн - страница 560

Во всех операциях истребительная авиация советских ВВС по количеству превосходила немецкую: под Москвой в 3 раза, под Сталинградом – в 1,8 и под Курском – в период наступательной операции на Орловском направлении в 3,5, на Белгородско-Харьковском – в 1,9 раза.

Но было бы неверно говорить, что наша авиация завоевала стратегическое господство в воздухе числом, а не уменьем. Это заблуждение. Числом можно победить в кулачном бою, в рукопашном штыковом бою и т. п. А как уничтожить немецкий истребитель, который, выбрав удачную позицию и момент, стремительно атакует, сбивает наш самолет безнаказанно уходит боевым разворотом с набором высоты, так как другой наш летчик его не мог настигнуть? А тот опять, выбирая цель, повторяет атаку.

Поэтому командный и летный состав советских ВВС с первых дней войны вынужден был овладевать искусством управления авиацией, особенно истребительной в воздушном бою. Эта задача облегчалась тем обстоятельством, что некоторая часть командного состава до войны закончила курсы совершенствования комсостава ВВС (г. Липецк), где изучались введенные в действия еще в январе 1940 боевые уставы: истребительной и бомбардировочной авиации (БУИА-40 и БИБА-40), в которых в основном уже были изложены все главные тактические способы боевой работы авиации в ожидаемой войне (вертикальный маневр, эшелонирование по высоте, стремительные скоростные удары за счет потери высоты, разделение групп истребителей на ударные и прикрывающие (сковывающие), бомбометание с пикирования, управление самолетами по радио с командных пунктов наземных войск и др.). То есть, в основном все то, что получило дальнейшее развитие в период ВОВ.

В начальный период войны, когда наши истребители практически радиосвязи не имели, летчики еще на земле перед вылетом договаривались об эшелонировании по высотам, кто будет в ударной, а кто в прикрывающих группах, место и время встречи, порядок выхода из боя и т. п. К сожалению при выполнении боевых заданий договоренности летчиков воздухе зачастую нарушались. Зрительной связи между экипажами на таких расстояниях даже в ясную погоду было недостаточно, взаимодействие групп истребителей не получалось.

Однако и в таких условиях советская авиация (в основном истребительная) в период с 1 мая по 30 ноября 1942 нанесла Люфтваффе на потери в 7410 самолетов (70,3 % от потерь на всех театрах военных действий), что превосходило германское производство на 11 %.

Весной 1942, в организационную структуру ВВС КА были внесены коренные изменения. Вся авиация общевойсковых армий и фронта сводились в одно оперативное объединение – Воздушную армию, которая подчинялась Командующему фронта. Это позволяло централизовать управление всеми силами авиации фронта, используя их там, где требовала обстановка.

Кроме того в результате роста производства самолетов и начала внедрения радиосвязи, для повышения мобильности и усиления воздушных армий в августе 1942 началось формирование корпусов резерва Верховного Главнокомандования (РВГК).